M3 E36 Circuit Loisir

[ulmi]

Merci ;)En effet, j'avais pensé au calage de la distri / vanos.

[yogui59]

C'est à contrôler également en effet, vu que tu viens de refaire le moteur.

[ulmi]

Bon, le changement de joints n'a eu aucun effet

http://youtu.be/bE-xyDtg8VU

En suivant la procédure du TIS, ils testent entre autres le capteur de niveau / température d'huile, et la sonde de température de sortie de radiateur. J'ai un bug sur ces 2 choses, je vais me pencher sur ça en priorité.

Ensuite en dernier, on verra pour refaire le calage.

[325ix86]

Pas bon tout ça.
A noter que comme le test côté admission a échoué, il n'a même pas testé côté échappement, donc on ne sait pas ce qu'il en est là non plus.
Bon courage.

[ulmi]

On redémonte le vanos pour contrôler les joints et re-vérifier le calage bientôt.
 
En attendant, pour ôter un doute, j'ai installé une sonde large bande, vu les valeurs qu'avaient mises en évidence le passage au banc, mais en fait, si le sonde est juste, il n'y a pas trop d'inquiétudes à avoir...
 
https://www.youtube.com/watch?v=L1f9WLTmvTc&feature=youtu.be
 

[yogui59]

Tu as un AFR entre 13 et 14 en pleine charge?

[ulmi]

Plus 14 que 13. C'est un peu pauvre, mais je ne sais pas réellement quelle valeur je suis censé obtenir avec une carto stock.

[yogui59]

la je pense qu'il y a moyen de grater quelques chevaux.
Kaisen pourra sûrement t'en dire plus

[bimeur]

en général, carto stock c'est 14/15 au ralentie/très bas régimes (cruise quoi) et dans les 12/13 en charge suivant le régime

[ulmi]

Bon, je vais me mettre au tricot et arrêter avec ces foutues bagnoles qui ne roulent jamais.
 
En gros, on a recalé la distri, et les 2 arbres cannelés admission / échappement qui n'ont pas la même longueur étaient inversés. Du coup le test vanos a réussi, impeccable, j'étais tout heureux. Je vais la repasser sur le même banc, et je m'attendais à une belle courbe comme il faut.
 
Et bah non...
 

 
En gros, elle marchait mieux avec la distri décalée et le vanos monté à l'envers quoi...
 
Là ça me gave.
 
Dernier truc, je démonte les 6 injecteurs et je les fais contrôler, et si y'a pas de souci à ce niveau je brûle l'auto.