Les Cartos De Kaisen

[bimeur]

aaahhhh l'émulation 

[yogui59]

Quoi?
Ca marche très bien, en ce moment ma "325" e36 tourne sur l'émulateur.
Ca te permet de te laisser le temps de peaufiner les réglages avant de recréer une eprom

[bimeur]

c'est juste que ça marche pas tout le temps, stout 

[michael]

Face au taro des calculo standalone ça laisse accepter certains defauts....du moment que ta carto " s'envole" pas entre 2 rapport...

Et puis y a quoi d autres hors standalone et hors piggyback :
Kdata
Miller war chip
Ostrich

Je vois pas trop d autre trucs donc le tour est vite fait malheureusement.

Et puis le delire "biaiser" les valeurs a travers le piggyback, c est quand meme pas top top, ou du moins ne me convainc pas techniquement

[kaisen]

Ma spécialité c'est justement de proposer ce que les autres ne propose pas.
 
C'est à dire, rendre un boitier inconnu completement ouvert, c'est pour ceci que je ne me contente pas de simple map d'allumage ou injection.
 
 
Sur les motronics et MS41 equipant les E36,E30, E34 et E39, E38 :
 
Je suis capable de decortiquer completement le soft :
 
- Etalonage du débimetre (possibilité d'acquisition d'un capteur de pression ou conversion de debimetre à volet en fil chaud)
- Etalonnage des differentes sondes, eau, air, cliquetis, papillon et etc.... tant dans leurs conversion Tension/Temperature que dans l'influence qu'ils ont sur l'allumage ou l'injection.
- Palier de regimes et de charge.
- Differentes mise en action du debimetre (sous certain seuil de charge), lecture lambda et plage de correction...
 
La liste est enorme, tout ce travail dans le but de pouvoir se passer de gestion programmable.
 
J'ai bien sur pour ceci, emulateur, outils de flash, lecteur d'eprom de toute sorte, station de soudure, lecteur d'afr et de cliquetis, bientot sonde EGT pour la temperature des gazs d'echappements.
 
 
Bref une vrai passion.

[bimeur]

pas le choix, tout est verrouillé maintenant
 
et puis quand tu vois les cartos 'modernes', ou en charge ça tourne steochio, tu te dis que les internes ont fait de très gros progrès 

[kaisen]

Exactement, je me suis fait la meme reflexion.
 
 
Par exemple, je ne veux pas tout devoiler mais sur certains MS41 et MS42 et MS43, ya un parametre qui permet d'origine de desactiver le sur-enrichissement de pleine charge jusqu'à 3500-4000 tours...
 
Du coup en AFR on est à 14.7 jusqu'à 3500-4000 tours et après ca sur enrichie.
 
En faisant sauter ce parametre, j'arrive à enrichir en dessous de ce regime comme sur les boitiers motronic et à gagner du couple (12.5-13 afr à la place).
 
Ca c'est 6 mois de boulot pour avoir trouvé ca !
 
Tout les boitiers ont leurs petits défauts... Et c'est ce qui fait la différence entre spécialiste et reprog générique...

[kaisen]

Bonjour,
 
Je cherche des calculateurs, meme hs pour developper sur BMW essence plus récentes :
 
Dans la serie des MSV, MSD, MEV 80/81/85
 
Dans la serie des MS : MS45
 
Dans la série des ME : 5.2 ou 7.1
 
 
Ca m'eviterez de prendre des risques sur un calculateur dont quelqu'un a besoin.
 
Merci

[Mike]

Belle démarche !
Je crains cela dit que tu arrives à en trouver facilement, sauf à raquer €€

[rocaldo]

tu devrais donner les voitures impactées par ces calculo