Suis revenu de Magny Cours
Rocaldo, là bas j'ai dormi au camping ... enfin, non, j'ai campé, mais à côté de notre stand, c'est à dire à côté de nos voitures et des plateaux ... plus rassurant !!!
En plus du drit, on a eu le droit à quelques tours (5, 6 ou 7 je sais plus) sur le circuit complet F1 ... C'était énorme
La voiture a toujours la forme, je suis sans problème les petits 2.0 Turbo Nissan reprogrammés ...Qui sont plus légers d'environ 300 kgs. (180 chevaux d'origine, ils font en général 210 / 220 chevaux... j'arrive à les suivre grace à la boîte courte...).
Je verrais si y'a des photos et vidéos à vous faire partager, mais c'était vraiment génial notre coin drift...
(C'est la blanche qui passe à l'E85 pour bientôt, maintenant que j'arrête de tourner tous les mois je vais pouvoir faire des vraies modifs (disquer les portes et passer au polycarbonate par exemple), et donc tester l'E85 parceque ça m'a fait chier de consommer encore 60 litres de SP 95 ...)
Grouik !
) pouvoir souder un gros tubre entre les deux "joues" des têtes d'amortisseurs, avec la possibilité de reprendre l'appui pour le futur arceau. Découper le reste m'arrange grandement au contraire, vu l'état de ma plage arrière et de la banquette, je préfère découper que laisse dans l'état actuel.
).
Donc pas de soucis. Je le prends en 2mm (faudrait pas trop alourdir non plus 
