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bonjours messieur et j'expère mes dame ,voila je possède une E34 touring tds avec pupuce chaussé en 225/60/15,un pote me praite 4 jantes bbs rx chaussé en 235/45/17 et 255/40/17 (monte homologué bm )je vous die pas la gueule de la caisse doc j'essaye la voiture un vraie rail sur route .Je pansai que les re prise aller aitre à la baisse mais surprise ,je trouve pas par contre la vitèsse de pointe sur sircuit et de 200 KM en jantes 15 ET je viend de faire 220 kh soit 20 kh de plus que la normale en jantes 17?
quel quun aurais remarquer se phainomaine aprais changemant de jantes
personnellemant je pansai que la voiture serait moin performante

bah....dans la logique, quand tu montes en taille de jantes, tu réduis ton flanc de pneus, donc tu dois retrouver sensiblement le même développement, ce qui semble etre ton cas, donc une différence de 20 km/h me parait bizarre, dans mon cas, j'ai fait à peu près le même changement que toi, la seule différence notoire se situe au niveau du confort, qui est en baisse, mais rien au niveau perfs ! , en tout cas rien d'aussi flagrant.

c'est vrais que c'est plus ferme ,mais por la vitèsse j y suis restai 2mm et je ne comprend pas du tous
quqel quun peut ma confirmait ça vitèsse de pointe sur une 525tds?
çelas fais 6mois que j'ai cette bm avant 324 TOURING 290 OOOkm qui marchait trés bien.quand j'ai achetar la voiture l'ancien proprio n'etais pas un foudre de guère il ne sait mème pas rendu compte qu'une durite de régul de préssion turbo etais naze, j'ai fais une inspection et révision complète de la voiture, une puce et un bon décrassage .elle ha 220 000km toune bien mais un prob de actuhateur et toujours 200 kh
mais la 220 kh bien sur ,sur circuit !!!! mais la je ne comprend plusoualors j ai fait des miracle sur cette voiture

t'as surement fait des miracles ( ) mais ton compteur est peut-etre faussé a cause de la difference de démultiplication

Je n'ai éfectivement pas pansé a cette solution,mais d'un coteé bm dois savoir ce qu'il quand il préconise un montage,je vais remonté en 15 pour voir ou alors querai 95 ma vendu un compteur magique

Pour ma part sur la 530, c'est le contraire, quand je suis passé aux 17, 235 av et 255 ar, moins de pêche, c'est normal vu le poid des roues et la friction supérieure et moins de vitesse de pointe, + de 240 en 15, moins de 230 en 17, toujours le poinds, la friction, et la trainée aérodynamique supérieure.
Par contre la tenue de route est grandement améliorée.

J'irai bien faire un autre aissée mais il pleut et il faut ²que le circuit soi dégagée,prudence, prudence

je pence avoir trouver le prob ,just avant de posé les jantes ,j ai fais une vidange et j'ai rajouter du ECOTEC T2S (équivalant au mécacyl) ce la à fais éfais .J ai gagner 300 trm ce si explique pour quoi je vais plus vite en vièsse de pointe compteur j'avais complètement oublié ce satané produit et aparament ça marche

si un possésseur de 525 tds peut quand mème me donné ça vitèsse de pointe je le remercie

ma vitesse de pointe avec ma 525 tds boite auto est de 220km/h compteur en jantes de 16 d'origine bmw et homologué!!!


A+, Nico.

merci pour ta réponce,mais aparament on doit ètre les seul à avoir des tds