Forum 6enligne.net

Bonsoir à tous

Suite à un problème moteur (probablement une soupape) sur une E46 320I de 2001 (6 cylindres 2,2 L 170 ch) utilisée pour du circuit, on me propose un moteur/boite de 330I (6 cylindres 247 ch).

Savez-vous si ces 2 moteurs sont interchangeables ou s'il faut faire des adaptations ?

Merci d'avance

zubi_one a écrit :une E46 320I de 2001 utilisée pour du circuit

Ouf, heureusement que c'est pour circuit, sinon le post était fermé...
Il fallait oser

schumi a écrit :Ouf, heureusement que c'est pour circuit, sinon le post était fermé...
Il fallait oser

Je sais qu'on perd la conformité si on remplace par un moteur qui n'est pas exactement identique...... d'où ma question !

Il me semble que le 320 est un M52 et que le 330 est un M54, d'après mes infos le remplacement est facile et ne demande pas d'adaptation, mais je voudrais avoir vos avis avisés avant d'acheter le 330, histoire de ne pas galérer lors du remplecement

Salut, si la 320i est en 2.2 L et 170cv c'est un M54, par contre le 330 doit faire 231cv pour être un M54 sinon c'est un moteur de e90.

stef29 a écrit :Salut, si la 320i est en 2.2 L et 170cv c'est un M54, par contre le 330 doit faire 231cv pour être un M54 sinon c'est un moteur de e90.

Bonjour et merci de ta réponse

La 320 I est effectivement en 2.2 L et 170 cv.

On me propose un moteur + collecteurs et ligne d'echappement + boite + boitier + faisceau de 330, mais je ne sais pas si c'est une E46 ou une E90. Je te tiens au courant, mais dans la mesure où ce serait une E46 ca serait adaptable sans modif ?

Merci !

(re)Bonsoir,

Je viens d'avoir la personne qui peut fournir le moteur, c'est une 330 CI E46 avec boite mécanique comme sur ma 320 I Touring.

Il peut me fournir le moteur complet + boite + faisceau + boitier, savez-vous si avec tout ça c'est adaptable sans modification ?

Merci d'avance

Salut,

zubi_one a écrit :(re)Bonsoir,

Je viens d'avoir la personne qui peut fournir le moteur, c'est une 330 CI E46 avec boite mécanique comme sur ma 320 I Touring.

Original, du circuit en touring

Mais si tu mets un moteur de 330, oublie pas de modifier aussi les periphériques, en particulier, le freinage puisqu'il est spécifique aux 3l et impose le montage de jantes en 17'' (disque/étriers de frein trop gros).
Donc, une voiture avec un gros moteur et pas de freins, je te laisse imaginer la suite, que ce soit sur circuit ou sur route, d'ailleurs

rikiki a écrit :Salut,

Original, du circuit en touring

Mais si tu mets un moteur de 330, oublie pas de modifier aussi les periphériques, en particulier, le freinage puisqu'il est spécifique aux 3l et impose le montage de jantes en 17'' (disque/étriers de frein trop gros).
Donc, une voiture avec un gros moteur et pas de freins, je te laisse imaginer la suite, que ce soit sur circuit ou sur route, d'ailleurs

J'ai déjà des jantes en 18 pouces, donc je pourrai effectivement acheter aussi son circuit de freinage, merci du conseil !

Je voudrais juste avoir vos avis sur la compatibilité, si les côtes exterieures sont les mêmes, les fixations, etc. En gros si on peut faire comme pour un échange standard ?

Merci

zubi_one a écrit :J'ai déjà des jantes en 18 pouces, donc je pourrai effectivement acheter aussi son circuit de freinage, merci du conseil !

Je voudrais juste avoir vos avis sur la compatibilité, si les côtes exterieures sont les mêmes, les fixations, etc. En gros si on peut faire comme pour un échange standard ?

Merci

toutes les 330 étaient également en chassis sport c'est à dire suspensions spécifiques et trains roulants spécifiques adaptés aux perfs du moteur

magic_281 a écrit :toutes les 330 étaient également en chassis sport c'est à dire suspensions spécifiques et trains roulants spécifiques adaptés aux perfs du moteur

Merci!

Bon je crois que tout semble identique, à part le faisceau, je vais tenter l'échange standard et vous tiens au courant !