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Salut,

Comment reconnait-on un pont soudé ? j'imagine qu'il suffit de lever une roue (au point mort sans frein à main) et de voir si elle tourne ou non ? sur un pont soudé les roues sont forcement solidaires c'est bien ça ?

J'ai un petit doute pour ma E30, je trouve que ça patine vraiment beaucoup...

Merci.

ça se sent au 1er virage, impossible que tu puisses en avoir un sans t'en apercevoir

Bon, pour tout dire, je n'ai pas essayé la voiture... je sais, j'suis fou tout ça tout ça... mais c'est comme ça. Vu l'etat et vu le prix, je n'ai pas hesité une seule seconde.
Je fini sa revision pour rouler avec, dans la semaine prochaine. En attendant, je trouve que sur la castine sa patine "bizarrement"..

kawaH2 a écrit :ça se sent au 1er virage, impossible que tu puisses en avoir un sans t'en apercevoir

Pour résumé, si ça tourne bien, tu n'en as pas !!!

En soudant le pont, tu relie les roues entre elles.
Donc si tu lèves qu'une roue, tu ne dois pas pouvoir la tourner.

Utile que pour le drift !
Et dangereux sur route, les roues arrière ne voulant plus pivoter.

@+

OK merci Stéphane (et Kawa)

c'est bien ce que j'imaginais, concernant la roue levée, bloquée ou non. j'espere que mon ressenti est faux, je vais tester ça dans 1 heure..

Encore plus simple, il te suffit de tourner à fond en 1ere même au ralenti, si t'entends les pneus frotter, pas de doute c'est soudé

La méthode du levage de roues est bonne aussi mais faut sortir le cric, chandelles, tout ca

Merci Max !

Bon en fait je viens de lever juste une roue, au point mort et sans vitesse, c'est bon, elle tourne alors que l'autre est au sol. Ouf me voilà rassuré
(je precise, si besoin est, que j'ai levé la roue... arriere )