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bonjour,
est ce que les ligne de 320i et 325i E30 ont les meme diametres?
je suis en train de monter un moteur de 325i dans une caisse vidée de 320i pour faire du circuit et j'ai un doute au niveau des diametres de tube.

merci

Hello ! Bienvenue sur 6enligne.net.

Je ne suis sur de rien, mais je dirai non. De toute façon, sauf si la 320i est catalysée, elle n'a qu'une ligne simple alors que la 325i à une ligne double (catalysée ou pas). Je sais pas exemple que le diamètre des tuyaux d'une 325i est un peu plus élevé que sur une 323i... attendons l'intervention de manuz1 qui doit encore tout savoir

++

moi je n'ai qu'une sortie finale mais ma ligne fait: culasse, 6/2, entrée en 2 dans le silencieux intermédiaire et sortie en 1 jusq'au silencieux arr.
puis de tte facon la forme ne m'importe peut c'est surtout le diametre car je ne voudrais pas brider le moteur avec une ligne trop petite.

Salut
les 325 ont double tube jusque l'AR, les tubes de 325 sont plus gros que les 320i et 323i E30.

Sur mon ancienne 320i Non cata, j'y avait mis un central + AR de 323i E30 sans probleme, sans changer les tubes AV.

Donc, à mon avis, faudrait que t'y mette la ligne de 325i complete.
Les tubulures de 320/325 doivent etre identique, mais il doit y avoir une histoire d'année..

Je ne suis pas un expert, mais je te conseil de faire attention. Tu peux bien sur brider le moteur pas une ligne de diamètre trop petit... mais aussi de diamètre trop gros ! Ca se calcul pas à la légère.

++

meric pour c réponse.
vous n'auriez pas,les possesseur, le diam de la ligne de 325i E30?

une ligne de 325i est de section plus grosse qu'une 320i donc si tu met le 2.5l avec la ligne de 320 tu le brides forcément, surtout que ces moteurs, aprés le collecteurs de culasse doit etre le meme mais j'en doute (par il se monte surune culasse de 2l ou 2.5l sans pb ), ta ligne sera bridé aprés le coup feu puis que tu sors en un tuyau au lieu de 2.
Met une ligne de 325i .

a++

manuz1 a écrit :une ligne de 325i est de section plus grosse qu'une 320i donc si tu met le 2.5l avec la ligne de 320 tu le brides forcément, surtout que ces moteurs, aprés le collecteurs de culasse doit etre le meme mais j'en doute (par il se monte surune culasse de 2l ou 2.5l sans pb ), ta ligne sera bridé aprés le coup feu puis que tu sors en un tuyau au lieu de 2.
Met une ligne de 325i .

a++

je ne te compren pas trop.
tu ve dire ke sur la culasse le petit collecteur en 2 partie 3cyl et 3cyl sont els meme pour les 320 et 325 et c apres que le diamtre de ligne change?
ou est ce apres le silencieux intermédiaire ke les diametres changes?

Tous les collecteurs de 325i sont les memes, c'est les collecteurs de 320i qui changent suivant les versions. Il y en a qui ont le collecteur de la 325 et d'autres le plus petit monté sur les 323i, 520i...

Je pense que celles qui ont le collecteur de 325i sont les versions catalysée (à confirmer)

YOYOM3 a écrit :Tous les collecteurs de 325i sont les memes, c'est les collecteurs de 320i qui changent suivant les versions. Il y en a qui ont le collecteur de la 325 et d'autres le plus petit monté sur les 323i, 520i...

Je pense que celles qui ont le collecteur de 325i sont les versions catalysée (à confirmer)

tu appelle collecteur le petit 6en2 ki si fixe sur la culasse.
apres vient le début de ligne juska l'inter, puis le reste soit en 1 partie soit en 2 pour certin 320i.

donc meme si le collecteur change, est ce ke le début de ligne change aussi ou est standard?