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Salut a tous je vous présente mon pti jouet, qui j’espère sera prêt pour la saison prochaine   desoler c'est un copier coller d'un forum, bonne lecture a ceux que ça intéresse !!!
 
Donc la voiture est vraiment full d'origine pour l'instant, la voici avec des photo du vendeur : 

 

 
ensuite ce fut a moi : 

 
j'ai rouler un peu avec tout ce que il ya dedans pour voir et avoir un peu un repere et puis c'est parti en couille :mrgreen: la voiture etant destiner a la piste il etait temps que je mis mette :geek: :geek: 
 

 

 
apres avoir enlever le blaxon j'ai tout bien nettoyer au white spirit c'etait bien relou mais bon c'est fait :winner: 

 
ensuite peinture noir satiné 

 

 

 
 
je voulait changer de jantes me prendre 4 team dynamics en 10x18 pour 930e livre mais j'ai fait une bonne occaz sur des jts oem a 150e les 4, donc je vais deja essayer une monte au carré 265 sur du 9.

 

 
faut que je mette des cale pour l'arriere :yes: 
 
mon pti bloc lavé

 
j'ai virer le compresseur de clim et les tuyaux maintenant je doit encore virer le condenseur et tout les pti plastique possible + la pompe a air :facepalm: 
 

 
ensuite j'ai fait les vitre teinter histoire d'etre plus discret, c'est le max autoriser partout en vrai ca fait plus claire et on a traver :transpire: 
 

 
voila ou j'en suis pour l'instant :transpire: 

 

 
desoler pour la qualité des photo la plus part on ete prise de mon tel.
 
Bon ca sera la recette habituel : 
 
barre hr
collecteur ligne et silencieux street supersprint
les freins kgf ou bonne plaquette je sait pas encore
tirant eibach
harnais sabelt
Les amorto bilstein pss10 retarer avec ressort specifique
 
Dans le futur une boite a air csl bonne reprog et un arceau et changer le toit et faire proprement le faisceau et ensuite essayer de bien m'amuser a son volant !!!
bon j'avance pas trop en ce moment, sinon j'ai monter mes nouvelle roulette, bbs rc 8.5X18 ET13 federal 265/35 et 10x18 ET25 cale de 16mm federal 285/30 :twisted: :twisted: 
 
Bon pour l'instant ca dépasse un peu mais normale j'ai pas de carrossage ni amorto :nogood:  c'est en cours j’espère bientôt :chaipas: 
 
j'ai recu mes harnais sabelt 6 points, faut que je les fixe  
 
 

 

 

 

 

 
 
cale de 16 mm de chez art 

 
bon j'ai enfin proceder au montage final de mes bacquet et harnais !!!

 

 
 
Bon pour l'instant pas de modifs, mais quelque tofs a partager !!!
 

 

 

 

 

 
jsuis presser d'avancer dessus :bounce: :bounce: :bounce:
 
je rajouterai 2 ou 3 tofs plus tard
 

Méchant le projet! et en plus que du materiel au top...
 
Tu vas mettre une boite csl d'origine ou d'un autre fabricant. Il faut passer en alpha n ensuite, c'est bien ça?

je verrais a ce moment mais ya des bonne copie aussi, mac motoren en fait des bien carbone M aussi, pour l'alpha N ca depend si ya le debimetre ou pas.

mes pties bbs rc 10x18 sur du 285
 

 
bacquet sparco harnais sabelt 6 point sur platine vac motorsport

Tiens,  , si finalement j'ai une remarque :
- pourquoi faire ressortir autant les JA avant ?
coté look, ce n'est pas forcément tres esthétique... peut etre est ce lié à un réglage voulu coté tenu de route ?
 
en tout cas, beau boulot 
 
A+ Jason 

je te remercie d'essayer de faire vivre mon sujet lol
pour répondre a ta question, pour l'instant les jts a l'avant dépasse car j'ai pas encore les coupelle avant réglable, a ce moment la quand je les aurait je pourrait y foutre un bon -3 et les jts rentreront et j'aurais l'avantage d'avoir un ''gros '' train avant.

 ok, mais quel est l'avantage d'voir un "gros" train avant  par rapport à un train "normal" (en taille standard j'entends)
 
A+ Jason

tu a une plus grande adhérance sur le train avant en courbe  c'est un gros avantage !

Très belle auto ! Sa me fait mal au coeur de savoir qu'elle va finir sur piste avec un moteur sans arrêt sollicité dans le redline

j'vais paraître surement détaché... mais ça n'est qu'une M3 E46...  ça ne me choque pas plus que ça  :zorro:
 
C'est surement la derniere 6cylindres atmo de chez BMW //M, certes. Mais vu la quantité qu'il y a eu (sans série spéciale excepté la CSL qui elle est hautement plus collectionnable), elle est plus faite pour ça que pour se trainer à 130km/h sur autoroute... ou faire des runs de 0 à 50 km/h entre deux feux... 
 
je n'aurai probablement pas le même discours avec une CSL , une Alpina B3S ou toute autre modele, un tant soit peu plus rare
 
A+ Jason