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Quoi de plus rageant que les résidus d'auto collant des plombs sur de belles jantes.
Un copain m'a donné le truc, il suffisait d'y penser.
Acheter un rouleau de scotch américain ( celui qui colle pour de vrai ) de couleur alu.
En mettre un bout sur la jante à l'endroit où vient le plomb auto collant.
Au prochain équilibrage, suffit d'enlever le scotch américain, un petit coup de WD 40, et hop, pas de trace.

Merci qui?????


Merci le scotch américain.

Manu

trop puissant merci manu ...

merci manu

Autre solution ... encore plus simple ... mettre les plombs juste derrière la branche

Pour les septiques .... faut pas venir me dire que ça fonctionne pas .... j'ai toujours été chez des professionnels qui ne m'on jamais mis un seul plomb sur mes bords polis (par exemple) de mes jantes

Et je n'ai jamais eu de problème de vibrations ou autre mer*e ....

A+

ca c'est cool manu

mettre les plombs juste derrière la branche  

Tout a fait d accord .Sans compter que les équilibreuses peuvent calculer pour placer le plomb juste derriere un baton ,on voit rien du tout .
Bon il faut tomber sur qlq un qui connait car generalement les mecs ne se prennent pas la tete a faire moult reglage.
En tout cas je trouve ideux un plomb en plein milieu de la jante ,ca gache tout .
++

mon ptit point de vue car j ai fait des equilibrages pendant 5 ans

toujours mettre les masses a l interieur de la jante.les equilibreuses font le calcul pour ca et c est nickel!

Tout à fait d'accord avec wil59, moi mes plombs sont collés à l'interieur des jantes

nebo1976 a écrit :Tout à fait d'accord avec wil59, moi mes plombs sont collés à l'interieur des jantes

+1

Jamais de trace, car colle de l'interieur

Mes plombs sont bien a l'interieur de la jante mais lorsqu'ils enlevent les anciens ben ca fait un paté sur la jante et pour netoyer je sais pas comment faire.
donc merci pour l'astuce manu, peux tu donner la marque de ton scotch stp?
ca ne serais pas Duck Tape?? (private joke avec pil poil, dluz et les specialistes du duck tape)