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Bonsoir,

Je vous présente cette 328i, achetée au mois de mai cette année : Une 328i berline de Juillet 1995, Montrealblau Metallic, totalisant 219.000km et avec ces options :



Bon, on retiendra le pont autobloc et le châssis sport.

je l'ai acheté "en l'état", elle n'a pas tourné depuis 2 ans. le démarreur est resté bloqué à son redémarrage.

La voici à l'achat :











Bon on retrousse les manches et on commence par un entretien complet :



_____/ Entretien

• Remplacement du démarreur

• Vidange moteur

• Remplacement du filtre à huile

• Remplacement des bougies

• Remplacement du filtre à essence

• Vidange LDR

• Remplacement du calorstat (87°) et du boitier d'eau

• Vidange du pont Motul 75w140

• Vidange de boite

• Nettoyage actuateur ralenti

• Remplacement capteur AAC

• Remplacement debimetre

• Remplacement des joints du Vanos

Maintenant qu'on a une base "saine" et que la voiture tourne rond, on attaque la prépa :



_____/ Modifications
Chassis :

• Combinés filetés Ta-Technix

• Barre anti roulis H&R

Freinage :

• Plaquettes EBC yellowstuff Avants et arrières

• Liquide de frein Motul 600 RBF

Habitacle :

• Sièges semi-baquets

• Installation des harnais

• Manomètres de T° d'eau et d'huile (Reste la sonde de T° d'huile à installer)

Moteur :

• Collecteur d'admission 325i M50

• Silencieux

• Filtre à air K&N dans la boite à air

• Oil catch tank

• Suppression de la clim

• Installation d'un pont plus court (Autobloquant)

_____/ Carrosserie

• Remplacement du capot

• Remplacement aile AVD & AVG [EN STOCK]

• Remplacement porte conducteur

• Réparation parechoc avant + sticker bombing

_____/ Jantes

• Road : 4 jantes style 23 mais en 8.5x17 ET13

• Track : 8 BBS 16 pouces style 5, dont 2 montées en federal 595 RS-R

• Drift : 4 jantes 15 pouces d'origine pour l'arrière :diable:

Et voilà :



https://www.youtube.com/watch?v=ogsMdaqPffs


_____/ A venir

• Parra complet des 4 roues

• Disques avants en 300mm

_____/ Photos en vrac

Freinage :





La clim :razz:



Collecteur 325i M50 :



Comparaison 328i/325i



En place :

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Silencieux moche :





On en coupe une tranche







Et voilà :



Amortisseurs :





Les barres stab d'origine remplacées par des grosses H&R réglables :





Sièges d'origine :







On les enlève :



Et on en profite pour passer l'aspirateur



Work in progress....



2 tubes carrés pour reprendre les fixations sur la caisse :



Puis on soude 2 fer plat pour supporter les rails :

Coté passager :



Coté conducteur :



On perce, on taraude :



Et voilà !!!!!!!!!!







Harnais :





Parechoc réparé et cache misère avec un sticker bomb :





Jantes en cours de rénovation :







Plaque support des manos :



Manos :



Séquence de démarrage :

https://www.youtube.com/watch?v=a2jho-qUprE



Titine au circuit

Très sympa.


Qu'est devenu ta E30 ?

Voilà comment s'amuser pour pas cher bravo.

T'en penses quoi des TA-Technics? j'ai longtemps hésité avant de prendre les D2.

325ix86 a écrit :Très sympa.


Qu'est devenu ta E30 ?

 
Merci !
La E30 a été vendue il y a maintenant quelques années. Je l'ai revue sur LBC en vente avec un problème de calculateur... Il doit y avoir un soucis elec car elle a l'air d'en  cramer souvent (+ la difficulté à en trouver...  )
 
 

ulmi a écrit :Voilà comment s'amuser pour pas cher bravo.

T'en penses quoi des TA-Technics? j'ai longtemps hésité avant de prendre les D2.

 
C'est tout à fait l'objet du projet : Une voiture pour se faire plaisir à pas cher. Les conditions étaient une propulsion, 200cv environ et fiable. Ce n'est pas la voiture la plus performante, mais je la trouve très "simple" à conduire, et jamais traître. De plus, c'est fiable, ça ne chauffe pas, bref tu mets un coup de démarreur et tu vas rouler, il n'y a pas de mauvaises surprises pendant les roulages. Cout d'entretien très faible, les pièces se trouvent facilement, pas besoin d'huile à xxx€ le litre, et conso raisonnable (une journée circuit = un petit 3/4 plein 
 
Je suis content des Ta-Technix. J'ai monté avant des KW que je trouvais trop souples (V1). Les Ta technix sont l'inverse : Très durs. Je les ai pris en connaissance de cause, c'est ce que je cherchais et je ne suis pas déçu je les trouve très bien. Après je ne sais pas comment ils vont vieillir.... 
 
 
Quelques newz concernant l'installation de la sonde de température d'huile :
 
Je vais tenter ce montage :
 
Ici un bouchon sur le support de filtre à huile :
 

 
 
Perçage et taraudage au pas de la sonde (1/8 ) :
 

 
Avec la sonde :
 

 

 
 
Essai imminent  

super projet !
 
pas besoin de 50k€ pour se faire plaisir, tu le démontre encore...
 
super tes sieges, ça sort de quelle caisse ? on dirait les récaro des M4 E34 Wink'

michael a écrit :super projet !
 
pas besoin de 50k€ pour se faire plaisir, tu le démontre encore...
 
super tes sieges, ça sort de quelle caisse ? on dirait les récaro des M4 E34 Wink'

 
Merci ! Les sièges viennent d'ebay.de 

Très beau boulot!

Merci de partager tout ça sur le forum!

alexgb a écrit :Merci !
La E30 a été vendue il y a maintenant quelques années. Je l'ai revue sur LBC en vente avec un problème de calculateur... Il doit y avoir un soucis elec car elle a l'air d'en  cramer souvent (+ la difficulté à en trouver...  )

les joies du m106...
content de te revoir sur le forum avec cette e36 

alexgb a écrit :

Super projet 

Salut Alexgb!
Qu'est ce que ça fait longtemps ! Je me souviens déjà en 2005, je suivais tes news de ta E30.
Je crois que tu avais soudé ton pont ARR aussi :-)) ??