Prepa Bmw X5 V8 Rallye Tout Terrain

[rocaldo]

salut a tous,
 
je voulais savoir sur les 3 moteurs cités en sujet, lequel etait le plus fiable et le plus facile à optimiser pour la course ? 
je voudrais me lancer dans le rallye TT avec un X5 ou X3 swappé ...
 
merci !

[325ix86]

Pas sur qu'un V8 rentre dans un E83 sans très grosses modifs.

[rocaldo]

je ne sais pas si on peut connaitre le volume d'un moteur et celui d'un compartiment d'un autre vehicule ...

[Wutch]

Il n'y a pas que l'encombrement à prendre en compte. Car si le moteur n'a jamais été monté, il va falloir trouver plein de pièces, voir les fabriquer pour l'adaptation, genre support moteur, échappement, durite, arbre de transmission

[rocaldo]

salut !! juste pour info, j'ai commencé la saison en copilote sur un Patrol ... snif ... 
 
je vais acheter normalement un x5 v8 4,8is jeudi dans 15 jrs .
 
je n'ai toujours pas trouvé l'info d'un v8 dans le X3.... si vous avez l'info ...
 
tchuss

[nicolas94]

Salut,
Je suis peut-être un peu simpliste mais si tu achètes un X5 alors roule en X5, ça te permettra de rouler dans 3 mois et pas dans 3 ans.
Il y a sans doute beaucoup de points à améliorer avant de s'occuper du moteur ?
...en tous cas pour tourner sur circuit quand on fait une prépa rationnelle, on s'occupe du moteur en dernier.
A+
Nicolas

[rocaldo]

salut Nico,
 
je ne veux pas rouler dans 3 mois car c'est pour participer au championnat de rallye tout terrain qui commence en Mars, actuellement je suis copilote.
 
ensuite le swap ne devrait pas etre impossible ni tres tres dure. pourquoi swapper ? car le X3 tourne autour des 1T8 et le X5 2t2 ... + vidage de la caisse .. en tout terrain ca fera une tres grosse diff certainement ...agilité , reprise ....

[nicolas94]

Ok, même si je n'y connais rien en TT et pas grand chose en X5 et X3 , je dirais que pour une première auto dans cette catégorie, à ta place je priviligierais tout de même la simplicité pour ne pas tomber dans des galères impossibles, couteuses en temps et en argent.
Dans ton cas je choisirais donc soit un X5, soit un X3, mais avec le minimum de préparation à effectuer. Et ce, en fonction de l'occasion qui pourrait se présenter.
A+
Nicolas

[rocaldo]

je suis de ton avis, surtout pour une question de budget ... (acheter 2 voitures .. un x3 et un X5 .. ) au moins pour la 1ere année .
 
je ne pense pas que ce swap soit tres compliqué.
 
tiens pour le fun, 2 petites videos du 4x4 de mon pote de notre 1er WE.
 
de l'interieur :
 
https://www.youtube.com/watch?v=r-m2SOVTLuI
 
https://www.youtube.com/watch?v=K9Iw7vuja78
 
 
de l'exterieur :
 
 
https://www.facebook.com/christophe.rocquin/videos/vb.826763118/10153231333453119/?type=2
 
https://www.facebook.com/christophe.rocquin/videos/vb.826763118/10153231327478119/?type=2

[bimeur]

le 4.4 est le plus fiable et le plus epprouvé, surtout sur les derniers m62b44tub avec vanos
les autres sont plus fragiles
n'oubie pas une chose : en TT, un bloc bouge enormément, et un V8 R&D pour faire de l'autouroute principalement, c'est loin de l'agricole du TT.....
 
donc tu vas devoir faire de gros amenagement pour ça, virer le VMB par un simple masse (avec le kit embrayage kivabien), et soigné le refroidissement du LDR (ca roule pas vite en TT, donc le radiateur est peu traversé par l'air naturellement), soigné le circuit d'huile aussi (double crépine par exemple)
 
bref, spas gagné cette histoire