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Voila, à l'origine, la monte pneumatique est de 235/50/16 soit un diametre de 64,14cms pour une circonférence de 201,5cms

Actuellement elle est chaussée de 225/45/17 à l'avant soit un diametre de 63,43cms pour une circonférence de 199,27cms
et de 235/45/17 à l'arriere soit un diametre de 64,33cms pour une circonférence de 202,1cms

J'ai vérifié, c'est dans les normes admises, mais y a des questions qui trottent dans ma tete depuis hier:

le fait d'etre en 225 a l'avant fait que je parcourt moins de distance par rapport au 16" donc j'augmente plus vite mon kilometrage et inversement avec le 235 a l'arriere (de meme avec la vitesse compteur)
Vaut il mieux a mon prochain changement de pneus mettre du 235/45/17 sur les 4 roues?
Peut il y avoir une incidence d'avoir du 235 à l'arriere et du 225 à l'avant?

Pour te rassurer le kilométrage est pris sur les roue arrière donc tu diminue ton kilométrage plus que l'augmenter.

Je serais toi j'irais dans un ct compétent pour voir en fait les montes homologuées équivalentes, est ce que'un montage différent AV AR est homologuer sur la tienne.
Et la prochaine monte je mettrais 235/45 17 partout .

Avoir pas les deux meme dimension le suel risque est l'abs qui se met en défaut mais à fortiori sur la tinnne c'est pas le cas. Sinon si les deux trains ne sont pas de la meme marque et avec la meme usure stu peux dte retrouver plu sfacilement en travers (mais cela dépends ta caisse si tu as l'ASC, je pense pas )


a++

Et la prochaine monte je mettrais 235/45 17 partout .

C est exactement la taille a mettre .Le 255/40/17 AR peux se monter sans probleme voir le 265/40/17 mais bon tout depend des jantes .
++

Salut Soony, effectivement, la monte la plus rationnelle serait de monter 4 235/45 x 17.
Mais pour le look, sachant quand même que la 8, c'est aussi un c*l magnifique, je te conseille de monter à l'avant du 235/45 x 17 et à l'arrière du 255/40 x 17.
Si tes jantes sont de 8.5 pouces de large, tu peux, si c'est des 8, 235 sera le maximum admissible ( pour un bon travail du pneu ).
Sinon, pour ces montes, je ne saurait que trop te conseiller les continental sport contact II, qui non seulement ont un beau look, taillent large, ont un rebord de protection de jante digne de ce nom, et surtout, une tenue de route exeptionnelle, sans trop se bouffer.

Voilà

manu

Merci pour vos conseils,

effectivement sur la 8, y a la monte d'origine en 235/50/16.
Il y a egalement deux options de montes:
les 4 roues en 235/45/17 (avantage, je peux permuter avant et arriere pour uniformiser l'usure des pneux, au besoin)
et l'option 235/45/17 à l'AV et le 265/40/17 à l'AR.

Je regarderai mais je pense que les jantes sont en 8".

Si c'est du 8", je mettrai du 235/45 sur les 4 roues.

Mais, bon, apparement, je peux user le train de pneus en 225, ou alors je les fais monter sur la 330 et je mets des neufs sur la 8.

T'inquiètes pas, ce n'est pas grave de monter un poil plus large à l'arrière sur une 8, personnellement je pense même que ce n'est pas plus mal pour la tenue de route et la motricité, c'est une propulsion puissante (et très coupleuse) assez survireuse, ce qui ustifie d'autant plus une monte plus généreuse à l'arrière.

La seule chose c'est que la dimension homologuée est 235/45/17 à l'avant et 265/40/17 à l'arrière, c'étaient d'ailleurs la monte d'origine de la 850csi...

Tu peux aussi mettre du 235/45/17 partout, mais c'est tellement plus beau une 8 avec des roues plus larges à l'arrière...

Personnellement je mettrais la monte de la 850csi.

Mais, bon, apparement, je peux user le train de pneus en 225, ou alors je les fais monter sur la 330 et je mets des neufs sur la 8

C est sur que c est le top mais bon tu risques de douiller pour les montages .

Sinon je ferais comme sport evo et mettre + large a l ar .

++