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Salut à tous !
 
Après quelques mois d'errance dans le forum, voici le thread sur mon projet piste. Faisant partit d'une associations de pistards, le but du projet est d'avoir tout d'abord quelque chose pour s'amuser sur piste, mais également pour approfondir mes connaissances en BMW et en mécanique.
 
L'objet du délit :
 
Une BMW E30 318i en fin de vie rachetée à un drifteur. Voici l'état au moment du rachat :
 

 
Veuillez noter la présence du seul feu fonctionnel de l'auto : le feu de position arrière droit
 
Rachetée à un drifteur, elle était sensé être swapée en M60B40, mais en fait un an plus tard à force de m'arracher les cheveux, j'ai fini par déterminer que c'était en fait un M60B30. Difficile à regarder de loin :
 

 
On a eu pas mal d'autres surprises, dont trois départs de feu... Je m'en doutais mais il y a finalement énormément de choses à refaire (tout ?)
 
L'intérieur après nettoyage et avant travaux :
 

 
Elle a fait avant tout et pour tout 2 tours de piste avant de tomber totalement en miettes (fuites hydrauliques, DA bloquée, perte de cylindres, etc…). La faute à pas de chance, c'est la vie 
 
Cependant, comme j'adore les E30, et que deux BMW ont du être sacrifiées pour donner naissance, elle va rouler !
 
Qu'on soit d'accord, je ne suis pas fan de massacrer des E30 pour projets piste, mais bon là la caisse est épave (longeron tordu à l'arrière, rouille perforante, etc…)
 
Ce qu'il y a de bon :
- swap mécanique assez propre (support moteur, etc)
- arceau sur mesure 
- boite mécanique 5 ! (530i)
- le bruit 
 
A refaire/améliorer :
- le reste
 
Le bon coté de l'histoire c'est que je n'ai pas les outils pour faire le swap ni l'arceau, par contre le reste c'est faisable (avec BEAUCOUP de temps certes, donc c'est partit
 
La suite dans les posts ci dessous !
 
P.S. : Le projet est plus avancé que dans ce premier post, elle roule déjà, des gens du forums l'ont vue
 
 

Salut.

J'ai les 2. Une e30 318i. Et un m60b30 dans une e32. Le m60b30 dans une e30, ça doit envoyer sévère !

Salut !
 
Merci de partager ces infos, on a plus beaucoup de ce genre de sujets par ici...

AbuShemsy a écrit :Salut.

J'ai les 2. Une e30 318i. Et un m60b30 dans une e32. Le m60b30 dans une e30, ça doit envoyer sévère !

 
Bon choix l'E32 aussi ! Ca commence à parler dans l'E30 aussi depuis que ça tourne rond

r2087 a écrit :Salut !
 
Merci de partager ces infos, on a plus beaucoup de ce genre de sujets par ici...

 
Pas de soucis, j'ai quelques photos en stock des modifications. Il y a des modifications pertinentes pour d'autres E30 piste !

Vu que tu as déjà les collecteurs d'échappement, les supports moteur et la chape de déport pour le maitre cylindre de frein, le plus gros est fait.

Je confirme le bruit est très sympa et ça a l'air amusant sur piste. Le look à la MadMax lui va plutôt bien
 
Le work in progress :
 

Sympa ce sujet.
Je serai curieux de tester le comportement d'une telle auto.
Une enclume sur l'avant et un train arrière très léger, ça doit être un peu sport à emmener vite.

Enclume ? 20kg de plus, ça peut se compenser pas trop difficilement

Tu mets "la purge" dans le coffre, ça compense non ?

Lucas, je suis déjà loin...

yogui59 a écrit :Sympa ce sujet.
Je serai curieux de tester le comportement d'une telle auto.
Une enclume sur l'avant et un train arrière très léger, ça doit être un peu sport à emmener vite.

 
 

r2087 a écrit :Enclume ? 20kg de plus, ça peut se compenser pas trop difficilement

 
C'est ça ! Le M60 n'est pas beaucoup plus lourd, il fait ± 200 kg et un moteur de 325i fait dans les 175 sauf erreur de ma part  
 
La batterie a déjà bougé dans le coffre à l'emplacement d'une 325i. Je me cale pour décaler le réservoir aussi, mais en la montant sur le réservoir à bascule elle a l'air assez équilibrée. Il faudrait que je trouve une vraie balance !