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Bonjour, bonsoir,

On en parle beaucoup autour de moi, et à force de chercher et lire de tous cotés, je me demande si je ne vais pas y passer ?

C'est que même Le Moniteur de l'Automobile en parle, au niveau assurances et taxes de circulations en Belgique, alors... pour ce faire voir le n°1264 du 23/05/2002.

M'enfin que pensez-vous de http://www.jupipneus.be/tuningbox/fr/default-fr.htm
310 Eur pour mettre sur 525 tds E39, c'est pas la mer à boire.

Encore que PSI Motor Sport distribue de s boitiers Powerbox, j'en ai lu de bons feedback.

Mille merci de vos conseils et mille excuses si il y a des archives dont je ne connais pas l'existence.
--
Byeke,
Pascal cé

ET LA PUISSANCE PASSE A COMBIEN??

Une toute légère augmentation à voir/lire sur :
http://www.tuningbox.com/ANG/BMW-ang.html

Par exemple, le 2,5L tds de 1997 rejoint les performances du 2,5L de 1998.
Suivant les modèles de moteur, on augmente de 20 à 25% la puissance pour un prix de 300 à 450 Eur, les garanties du boitier sont des plus normales, il est même possible d'avoir une garantie sur le moteur en utilisant ce type de puce...

Et hop,

Pascal Cé a écrit :Une toute légère augmentation à voir/lire sur :
http://www.tuningbox.com/ANG/BMW-ang.html

Par exemple, le 2,5L tds de 1997 rejoint les performances du 2,5L de 1998.
Suivant les modèles de moteur, on augmente de 20 à 25% la puissance pour un prix de 300 à 450 Eur, les garanties du boitier sont des plus normales, il est même possible d'avoir une garantie sur le moteur en utilisant ce type de puce...

Et hop,

heu tout les tds quelque soit leur année sont de la meme puissance

heuuu pas tt à fait Davy désolé.... Les premeirs tds font 143cv et 260Nm et la dernière génération fait tjs 143cv mais avec 280Nm...

daniel le tos a écrit :heuuu pas tt à fait Davy désolé.... Les premeirs tds font 143cv et 260Nm et la dernière génération fait tjs 143cv mais avec 280Nm...

a ok alors je viend d'apprendre une chose sur les 2l5 tds

bjr,sur ma 525tds de 97 j'ai une puce,je peux te dire
-qu'on consomme moins
-qu'on gagne enormement en couple(moteur connu creux en dessous de 2000 tms)
-qu'au dessus de 2000 tours en 2eme par exemple c'est le coup de pieds au c*l
-que ce n'est pas du tout garantie par le constructeur en cas de pb
-ni par les assureurs
c'est pourquoi j'ai toujours dans l'auto la puce d'origine au cas ou...(meme ma famille est prevenu)
sinon au niveau casse pas de risque puisque ton moteur est optimisé,parce que sans la puce ton moteur est reglé et optimisé pour un reglage standard
cad,il est concu pour fonctionner aussi bien en france qu'en ukraine,qualité des carburants bien moindre....la-bas!
mais dans tous les pays dis riches pas de stress
ps:je n'ai rien contre l'ukraine ,c'est un exemple!!!
ma puce est donné pour un gain de 35 cv (et ça se sent)

Oups elle est louche ta modif, il me semble que le boitier DDE ne permette pas d'enlever quoi que ce soit; c'est plutot l'ajout d'un boitier additionel qui est nécéssaire !
De quelle marque s'agit-il ?

daniel le tos a écrit :heuuu pas tt à fait Davy désolé.... Les premeirs tds font 143cv et 260Nm et la dernière génération fait tjs 143cv mais avec 280Nm...

arffff le tds fait 143cv et 280Nm et le td lui il fait 115cv et 260Nm

tout le tds on la meme puissance

Excuse moi condor... je ne doute pas de tes compétences mais là je t'arrête... j'ai une 525tds de juillet 1995 un modèle e34... une des dernières produites... et elle possède un boîtier

Donc je suis en mesure de te dire que je me suis pris la tête car pendant la transition e34/E39... il y avait 2 moteurs !!! Un de 143cv et 260Nm, le mien en l'occurence, et l'autre de 143cv et de 280Nm équipant la e36 en facelift, les e39 et e38 !!!

Donc rencarde toi auprès de ton concessionnaire il va te donner les caractéristiques techniques des deux versions

Et pendant que tu y es... demande lui les caractéristiques de ton td... car tu les connaîs pas trop non plus... un 325td c bien 115cv mais ce n'est que 222Nm

Aller voici une annonce occasion bmw :


122 AV. FRANCOIS MITTERRAND
B.P. 37
91200 ATHIS MONS
Tél. : 01.69.38.84.18
Fax. : 01.69.38.29.15


Carrosserie : Berline
Energie : Diesel
Couleur : Noir

PuissanceFiscale : 7 CV
DateService : 12 juillet 1996
Kilometrage : 164 554 Km
Certifie : oui
Provenance : 2eme Main

Prix client hors
frais d'immatriculation : 11 900,00 €

Garantie : BMW EUROPLUS
Duree : 0 mois

Climatisation automatique
ABS
Double airbag
Lève-vitres électriques avant/arrière
Phares antibrouillards
Jantes en alliage léger

Moteur : 6 cyl en ligne
Din : 115 à 4800
CoupleMaxi : 222 à 1900
VitesseMaxi : 198 Km/h

Reservoir : 62 L
PoidsVide : 1430 Kg
Coffre : 435 L