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Est-il possible de faire une admission directe sur un 4 cylindre diesel ? Si oui comment faut-il procéder ?

aucune difference avec un moteur a essence !
le circuit d admission est le meme

Alors comment faire une admission directe ? Faut-il enlever la boîte à air ?

ben oui

T'enlèves la boite à air, tu mets un KN ou autre...c'est aussi simple que ça...
Par contre c'est aussi mauvais que pour un moteur essence, s'il est pas bien isolé de la chaleur du va bouffer de l'air chaud, et sur un moteur turbocompressé, tu va sentir la perte de puissance...
Je l'ai fait sur mon VR6, et j'ai perdu un peu de patate à basse vitesse, mais j'ai gagné en sonorité...
Mais bon...avec ton gazoil tu auras un jolie bruit de tracto-pelle à l'accélération...

Pour moi perso je te le déconseille pour les symptome décrit au dessus il vaut miex un petit filtre un peu plus libre que l'origine dans la boite d'origine ou une dynamique qu'un kn

+1
Mets un bon filtre genre Green ou Kn dans ta boite à air en optimisant l'entré d'air et ce sera bcp mieux, et plus performant que l'origine, et encore + comparé à une admission direct mal isolée...

ou bien encore mieu, tu achete la boite a air en carbone que kharn vend dans "bon plan" et la tu as les avantages d'un KN sans les inconvenients et les avantages d'une boite a air d'origine
pour seulement 135 euros ... c pas chere du tout

bmw13fr a écrit :ou bien encore mieu, tu achete la boite a air en carbone que kharn vend dans "bon plan" et la tu as les avantages d'un KN sans les inconvenients et les avantages d'une boite a air d'origine
pour seulement 135 euros ... c pas chere du tout

J'allais le dire
En terme d'amission c'est le meilleur systeme

Salut
Pourquoi pas ?
C'est totalement inutile sur un diesel turbo mais ça fait un joli bruit