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Bonjour a tous!
Je viens d'acheter une BMW 325i E36 coupé mais ya 4 catalyseurs qui me genent sous l'auto!
Je pense qu'il ya moyen de virer tout ca et de gagner pas mal non?
La sonde elle pose des problemes?

Est ce que quelqu'un peux me parler de cet enlevement de catalyseur comment faire, le gain espéré et si ca gene pour le controle technique....???

Merci et longue vie au forum !
Thib21

salut

retirer le catalyseur ses toujour possible , mais il y a un raport avec la sonde lanbeda


fait une recherhce je croix avoir vue un sujet pour cet modif

salut , sur mon 325 je suis completement decatalysez par un bi-tube inox (sans PF) , et la lambda est conservez!.
avec cette modif , tu perdra un peu de couple mais par contre une fois ds les tours elle n'arretera pas de montez

par contre si tu a un modele qui date d'apres le 01/01/93 tu va avoir des problemes pr la passez au CT

a+

par contre si tu a un modele qui date d'apres le 01/01/93 tu va avoir des problemes pr la passez au CT

Salut, tu peux encore rajouter une année

Tu peux décatalyser jusqu'au 31.12.1993 pour le CT, dès le 1er janvier 1994 cata obligatoire..

YOYOM3 a écrit :Salut, tu peux encore rajouter une année

Tu peux décatalyser jusqu'au 31.12.1993 pour le CT, dès le 1er janvier 1994 cata obligatoire..

si la loi a changez ces derniez temps d'accord , sinon c'est le 01/01/93 pr le cata obligatoire

En effet, çà a changé au 1er fevrier 2003.

YOYOM3 a écrit :En effet, çà a changé au 1er fevrier 2003.

jle saurai maintnant

Slt !!

Merci pour ces infos..... En tant que possesseur d'une E36 325 i coupé du 16/02/1993, cette question m'intéresse particulièrement. C'est pourquoi j'ai suivi ce post.

Pour max93 : dis moi, tu as mis un tube inox de remplacement sur une ligne origine ou tu as changé toute ta ligne et profité de cette opération pour virer le cata ?
Ta pièce de remplacement, tu l'as prise chez quel fournisseur et à quel prix ? Car, après renseignements, je ne trouve qu'un pot de remplacement sport (mais conservant une partie détente chez Supersprint à 410 € + port).... Merci de tes conseils et renseignements....

Si d'autres personnes l'ont fait, peut-être peuvent elles nous informer sur les sensations après modif, les fournisseurs utilisés et les tarifs (prix de revient final), cela nous aiderait à y voir plus clair dans cette histoire...

@++

totor443 a écrit :Pour max93 : dis moi, tu as mis un tube inox de remplacement sur une ligne origine Ta pièce de remplacement, tu l'as prise chez quel fournisseur et à quel prix ? Car, après renseignements, je ne trouve qu'un pot de remplacement sport (mais conservant une partie détente chez Supersprint à 410 € + port).... Merci de tes conseils et renseignements....

salut totor
bah en faite c'est un n'artisant qui m'avait fait la modif.
il a demontez le cata , disquez la partie centrale (la ou ya les gamelles)et il ma soudez 2 tube en inox a la place
les tube qui raccordent le collecteur sont les memes , et la lamda est conservez a ca place d'origines
l'artisant qui ma fait cete modif ne fait plus d'echapemment maintnant

++++

ps---mefie toi de l'inter supersprint , j'ai entendu dire que ca montait QUE sur du supersprint

a verifiez

Et pourquoi ne pas le vider ce catalyseur ???

C'est ce que je pensais faire sur la E36, ainsi c'est discret !!!

@+