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Voila je voulais savoir si il y a un vrai plus niveau perf, si ca baisse vraiment la conso a allure stabilisé et si ya rien a craindre question fiabilité

Hormis le risque de casser une piece durant la manip de mise en place, niveau fiabilité, ça risque pas grand chose niveau mécanique.
Seulement, autant sur un turbo-mazout on gagne facilement, autant sur une essence atmo, ça va être difficile de gratter quoi que ce soit sans faire une vétitable prépa.
Et pour la conso, seul ton pied droit à les cartes en main (sur mon dernier plein, j'suis à 10.67l/100 )

Tu trouve ta 328 anémique ?????? Ou t'as entendu la baisse des PV pour petits exces de vitesse (les gros par contre : )

Salut,

Non tu ne consommeras pas moins et oui tu gagneras un peu, compte 10ch avec une vraie puce d'un vrai preparateur.
A toi de voir ca vaut le coup

Pour gagner de la puissance il y a plus simple ... collecteur spageti et ligne inox avec une admission dynamique carbone, la tu sentiras la difference

Bonjour !

pour info sur un 325 i de 192 ch.

Eprom Motorsport + reprogrammation complète de la voiture.

Résultat au banc en aout 2003 : 215 chevaux.

oui mais une puce couté meme pas 500€ alors vos prepas coute combien???

bmwpowerclub a écrit :Bonjour !

pour info sur un 325 i de 192 ch.

Eprom Motorsport + reprogrammation complète de la voiture.

Résultat au banc en aout 2003 : 215 chevaux.

qu'appel tu "reprog complete de la voiture"?

+++

max93 a écrit :

bmwpowerclub a écrit :Bonjour !

pour info sur un 325 i de 192 ch.

Eprom Motorsport + reprogrammation complète de la voiture.

Résultat au banc en aout 2003 : 215 chevaux.

qu'appel tu "reprog complete de la voiture"?

+++

up pour BMC
c'est quoi que t'appel reprogramazrion complete??
ca sert a quoi , et ca peut ce faire ou et a quel prix stp??

merci a+

Mets un Kit NOS!!!