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je souhaite faire du tuning avec mon Z3 et j'aimerai bcp donner un aspect alu brossé au couvre culasse noir mat et granuleux, avant de trouver des pipes d'admission du meme aspect et peut etre une rampe d'injecteurs identique... je trouve que ce sublime moteur n'est pas du tout mis en valeur par cette couleur noir mat, et c'est fort dommage.

Qui pourrait me donner une bonne technique pour enlever cette peinture sur l'alu sans faire de traces, et ensuite comment faire pour un bel aspect alu brossé (pas brillant)

MERCI

Alors a mon avis c'est "microbillage", ça va faire sauter la peinture et "polir" légerement ton alu ..
Après pour un "brossé" je sais pas.
Remarque qu'une fois microbillé, c'est pas mal alu"mat" et hop une couche de vernis mat
Rappele toi les jantes a Cox ...

Salut
Pour la peinture noire mat ==>Décapant à peintures.
Pour la finition "alu brossé", utilises un tampon jex tout neuf ( ou ces espèces de petit scotch britt pour les finitions de ponçage des carrosseries) ==> tu verras, ça marche super bien au tampon jex
Ensuite, une couche de vernis moteur pour que la finition brossée ne se ternisse pas, et le tour est joué.
Voila
Bon courage.
A plus

Dire qu'il y en a qui veulent un cache culbu noir alpina et pendant ce temps là d'autre veulent enelever le noir va comprendre

Comme Pifou, sablage ou microbillage, parce que c'est de la peinture haute temperature, je pense pas qu'elle parte comme ca sous action chimique et apres poncage fin et polissage.

Par contre c'est quoi une finition brossée?

wiggys92 a écrit :Par contre c'est quoi une finition brossée?

en gros ça ressemble un peu a un évier en Inox : ça brille mais tu te vois pas dedans

le microbillage ça vire vraiment bien la peinture? et sans abimer l'alu? (c'est pas de l'acier qd meme... )

pifou a écrit :Alors a mon avis c'est "microbillage", ça va faire sauter la peinture et "polir" légerement ton alu ..
Après pour un "brossé" je sais pas.
Remarque qu'une fois microbillé, c'est pas mal alu"mat" et hop une couche de vernis mat
Rappele toi les jantes a Cox ...

Re,

+ 1, la peinture d'origine c'est du costaud , sur le moteur de sa voiture de course, un copain à du le poncer (il était repeins rapidement mais proprement à la bombe, mais cette peinture n'as pas supporté le diluant de nettoyage lors d'une réfection du bas moteur...).

Il l'as mis a nu, puis lissé mais pour cela il y a passé pas loin de 3 heures. Il la repeins en noir mat puis vernis brillant. le M Power du couvercle est poli et vernis, avec le noir vernis ca donne bien...

Sinon le microbillage est une bonne solution, apr contre pour avoir l'effet alu brossé, ben il faut brosser .

Salut,
tuner va ...
Evite les décapants peintures car il risque d'attaquer l'alu et tu vas avoir pas mal de boulot pour rattraper. Je te conseille d'esayer un nettoyant peinture pour peinture auto mais vu al couche tu risques d'y passer des litres pour tout enlever. Le mieux est quand meme une action mécanique microbillage ou microsablage ou tout simplement un poncage pour enlever le gros de la peinture.

Mais tu es sur que c'est pas du plastique

nan nan, c'est bien du métal (alu) y a pas le moindre doute possible

je vais peut etre m'orienter vers le microbillage alors. Faudrait que je contacte directement une boite et que je leur montre la piece pour savoir ce qu ils peuvent faire dessus...

surtout ne pas poncer l alu avec ds disques a polir en metal ca sinon ca fait des trou!!!

sur ma M3 e30 j'ai decapé le mien hier soir avec du decapant spécial fer et tout est parti au bout de 2 couche ! et l'alu n'a pas été ataqué ! donc je te conseil plutot le decapage ! ( moins chere et ca n'abimera pas l'ecriture M POWER )
voila bonne chance @+