Forum 6enligne.net

J'ai depuis peu une M3 de 97 et je voudrais faire un peu de circuit avec. Quelles sont les modifs à faire en premier ?
J'ai entendu dire que les freins n'étaient pas super performants, ni les suspensions.

Merci pour vos réponses

Pour les freins, change de plaquettes+durites aviation. Si t'as le budget, change les étriers.
Peut-être voir le refroidissement aussi (mais attention, des freins trop refroidis, c'ets pas bon non plus)

Pour du drift une M3 d'origine ca suffit !
Mais pour du chrono, Freins, suspensions et barres antirapprochement et roule !
Mais c'est deja un budget !

Salut,

Pour faire un peu de circuit je te conseille de changer les durites pas de modeles avia (des vraies) ensuite tu changes tes plaquettes pour du Ferodo DS3000 ou du Mintex 1155.
Si tu veux aller plus loin tu peux changer tes disques et tes etriers.
Le freinage c'est fait, ensuite pour les suspensions il te faudrait des filetés, ca serait la meilleur solution.

Tout depend de ton budget et de la frequence a laquelle tu comptes faire de la piste.

Pour les freins aussi : liquide de frein DOT 5 ou DOT 5.1

salut,
je te conseil deja d'aller sur circuit en la laissant d'origine pour commencer, pense juste à faire une purge avant par précaution. je connais pas ton niveaux de conduite, mais commence par connaitre ta voiture se qui ne se fait pas en une journée. lorsque deja tu sauras te servir à 100% des capaciter de ta M3 la tu pourras penser à faire des modifs pour aller plus loin. mais fait les modifs en fonction de se que toi tu ressent sur ton vehicule. Car une M3 freine tres bien, mais c'est vrai que c'est peut etre moins endurant qu'une porche. sa depend aussi sur qu'elle circuit tu vas tourner car certains circuit ne solicite pas énormement les freins. bon courage et avance etape par etape si tu veux vraiment progresser.

m3man a écrit :salut,
je te conseil deja d'aller sur circuit en la laissant d'origine pour commencer, pense juste à faire une purge avant par précaution. je connais pas ton niveaux de conduite, mais commence par connaitre ta voiture se qui ne se fait pas en une journée. lorsque deja tu sauras te servir à 100% des capaciter de ta M3 la tu pourras penser à faire des modifs pour aller plus loin. mais fait les modifs en fonction de se que toi tu ressent sur ton vehicule. Car une M3 freine tres bien, mais c'est vrai que c'est peut etre moins endurant qu'une porche. sa depend aussi sur qu'elle circuit tu vas tourner car certains circuit ne solicite pas énormement les freins. bon courage et avance etape par etape si tu veux vraiment progresser.

+1

Essaie ta voiture sur circuit, et si tu lui trouves des défauts, tu verras pour les corriger !!!

@+

completement d'accord sur ce point.

mais prevoit de bonne plaquette quand meme, une M3 freine bien mais pas longtemps...

Salut,

- Fais un stage de pilotage (un vrai, pas un baptême de GT!)
- Fais une sortie ou 2 avec ton auto "tel quel" avec un club BM ou un groupe dans lequel il y a des M3 => trouve un gars qui roule fort en M3 pour les conseils et observations (pas un fort en gueule).

Si ça te plaît ...

- Fortifie tes freins et trouve un autre jeu de jantes
- Fais des sorties pour connaître de mieux en mieux ton véhicule et tes capacités
- retourne faire un stage pour consolider ...


Le liquide de frein, change le souvent.
Les suspat', du fileté ça sert à rien. C'est pas parce que c'est réglable en hauteur que c'est du bon. Par contre, une bonne géométrie des trains (modifiés ou non) est indispensable.

Et fais encore des sorties ... au fur et à mesure, tu "sentiras" ce qui ne va pas et/ou qui mérite d'être modifié.

A+.

Salut,

+1

A faire absolument :
- purge du liquide de frein, c'est le minimum de la sécurité.
- apprendre à trouver la pression de gonflage idéale en usage très intensif.
Pour ma part, je dégonfle copieusement (environ -0,5 bars) pour avoir la pression nominale à chaud.

Sinon: light is right : plus l'auto est légère, mieux c'est. n'hésites pas à déposer des élements que tu
pourras reposer facilement le lendemain et qui vont te faire gagner du poids : banque arrière, moquette de coffre, etc...

a+