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Salut à tous !

Vous n'êtes pas sans savoir que je fais du circuit depuis un petit bout de temps
Apres avoir debuter en 205, j'ai donc decider a la categorie au dessus, a savoir BMW
Ben ca tombe bien je viens d'avoir une 328is E36
Apres moultes sorties a son volant une chose est sure : elle est pas faite pour ca malgré son gros moulin de 2.8l avec son couple dispo bien bas elle est trop lourde, pataude, le manque de pont autobloquant se fait cruellement sentir et manque d'equipements perfomants, malgré sa suspension Bilstein, son plus gros defauts : les freins malgré 4 freins a disques dont 286mm a l'avant quand meme, rein a faire c'est trop lourd.
Et puis elle me sert tous les jours et je vais pas la depouiller pour ca, le choix d'une caisse speciale piste s'impose donc, que prendre ? Une 325E36 ? J'aurai les memes problemes, le choix s'impose de lui meme : 325 E30 Une ligne old school trop belle, pas mal d'occasions, des pieces en abondance, allez zou !
Apres quelques mois je prends donc une 325i M-Tech 2, en plus d'etre bien agressive avec son kit carrosserie elle a des freins GrN, des Koni reglables et un pont autoboquant

Apres quelques sorties de piste, le jugement tombe : c'est trop bien , elle aura donc un traitement specifique.

Et nous voila, on commence par un allegement basique mais efficace

On vide completement l'interieur a savoir :
- les 2 sieges avant
- la banquette arriere
- les panneaux de portes av/arr
- la moquette av/arr
- vidage aussi du coffre

Par soucis d'efficacité et de clareté j'ai pesé le tout, ben oui faut bien savoir où on va
Ca donne :
- sieges avants : 19kg x 2
- banquette arriere : 6.5kg (assise) + 6.5kg (dossier)
- moquette du coffre : 5kg (2 tapis) + 4kg (lateraux)
- moquette interieur : 16kg (avant + 4kg (arriere)
- panneaux de portes : 3kg (avant) x 2 + 2kg x 2 (arriere)
Ce qui nous fait : 90kg + les broutilles, donc grosso modo : 95kgs de moins ! et tout ca pour 0 €

Mais, ben oui il y a un "mais", je vais pas conduite sur la tole donc viendront s'ajouter 2 baquets de 6kg et un arceau 8 points de 35kg

Les prochaines etapes seront :
- admission fibre dynamique
- ligne d'echappement qui respire bien
- barres anti rapprochement avant et arriere
- pont court ou boite courte (voir les 2 peut etre)
- pneux slicks
- preparation du moteur avec pour commencer une puce et l'arbre a came qui va avec
- 2e phase de preparation du moteur : suralimentation avec surement un turbo, soit un changement de moulin par soit un moteur M de E36 soit un gros 3.5l avec un turbo.
- allegement final avec piece en fibre, vitres fines

La machine est maintenant en marche
Et je precise que cette E30 sera destinée UNIQUEMENT au circuit et pas aux runs ou autres courses du vendredi soir

Des photos arriveront bientot.

Salut,
joli projet que tu as là!!
Toi tu fais pas les choses a moitié lol.. vidage de la caisse complet, "grosse" modif moteur de prevu..
En tout cas bravo.
Sinon tu pourrais nous chiffrer un peu tout ca stp ? parce que ca m'interresserais aussi de me faire un 325i pour la piste mais j'voudrais savoir cb il faut prevoir.. j'pense que ca doit pas être donné quand meme

Bon drift (sur circuit bien sur)

Nico

et tu crois que t'arriveras au moins au niveau de la GTi ?

ps : on sait jamais... tes sieges avant sont dans quel etat ?

Ca commence fort, 95 kg en moins gratuitement, tu rajoutes les 35 kg d'arceau et les 15 kg de baquets ca fait quand meme 45 kg de gagné, c'est pas rien

Je vois que la prépa qui va suivre est sympa aussi

Toi tu fais pas les choses a moitié lol

Tu l'as dit

Sinon tu pourrais nous chiffrer un peu tout ca stp ?

Pas de soucis, il n'y aura pas de secret

L'etape baquet/arceaux/harnais se chiffre a 2000 € environ.

et tu crois que t'arriveras au moins au niveau de la GTi ?

Deja qu'avec la 328 les GTI etaient derriere en sortie de virage alors avec la 325 un peu preparée ...

tes sieges avant sont dans quel etat ?

En bon etat et ils sont deja vendus

kharn a écrit :Deja qu'avec la 328 les GTI etaient derriere en sortie de virage alors avec la 325 un peu preparée ...

ouarff sur piste ??

tant pis pour les sieges

bonne chance pour la suite

Oui sur piste, dans les virages ils revenait mais des la sortie de virage le 2.8l faisait parler la poudre

Je te parle meme pas des kékés sur autoroute qui voulait me manger sur les reprises Ah pardon 295Nm ca cause un peu non, et bien non ce n'est pas un 316 coupé

Salut !

Content que le projet démarre vraiment

Avant de mettre l'arceau tu vireras toutes les insonoriastions intérieures non ? T'as de quoi récupérer pas mal de poids aussi... C'est une bonne idée de peser (t'avais promis de le faire et je te remercie de l'avoir fait )

Sinon cette auto spécial circuit ne pourra pas rouler sur la route alors faudra que tu trouves un moyen de la transporter...Ça fait des frais supplémentaires tout de même...

T'as prévu un budget pour tout ce que tu comptes faire sur l'auto ?

jolie projet !
j'attend avec impatience la parti moteur ...

Salut,

Avant de mettre l'arceau tu vireras toutes les insonoriastions intérieures non ?

C'est deja fait, c'est tout simplement la tole apparente partout

C'est une bonne idée de peser (t'avais promis de le faire et je te remercie de l'avoir fait  )

Oui

alors faudra que tu trouves un moyen de la transporter...Ça fait des frais supplémentaires tout de même...

Tout a fait, elle ne se deplacera que sur plateau au final, je pense prendre une petite camionette avec plateau integré ou sinon la tracter avec un autre vehicule et une remorque double essieu, c'est a reflechir.

T'as prévu un budget pour tout ce que tu comptes faire sur l'auto ?

J'ai pas de budget tres fixe pour l'instant mais ce qui pourrait me donner un coup de frein sera la 2e etape de la preparation, car l'ajout d'un turbo ou le changement de bloc sera tres lourd financierement, en temps et complexité