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Salut tout le monde,

Notre 320 de "compet" est en bonne santé, mais j'aimerais pouvoir la repasser en carbu, doit-on lui monter une culasse de 320/6 E21 carbu, ou existe-t-il des pipes d'admission pour M20 qui pourraient prendre une triplette de doubles Weber 44IDF?

oulala j'ai pas suivi cette histoire.
Elle est ou cette 320 carbu... RHAAAAAAAA mon reve (mais en 2.7 :-) )

Normalement il existe des pipes pour monter des webers.

J'en a vu sur le catalogue gt2i , ils ont ça pour m20.

=> Nelson, normal que tu n'es pas suivi cette histoire, en fait j'en ai pas trop parler, parce pour le moment le projet est surtout sur papier, j'en parlerais que lorsqu'il sera vraiment d'actualité.
Pour le moment on a la caisse, bien équipée (roues, ligne, carrosserie), il manque plus qu'a la vider et la coursifiée, et ensuite la prépa... C'est le pourquoi des Weber...
=> Fargo, Merci du tuyau je vais aller jetter un oeuil là dessus.

les culasses de 320/6 et de 320i sont les meme, si tu veux monter des WEBEr il faut acheter les bride chez GT2i, oreca et tu peut compter $$$
a+

question de novice : vous faites comment pour tromper ou désactiver l'electronique coté injection ?

salut
tu l'enlèves, ça la trompe définitivement

Mike a écrit :question de novice : vous faites comment pour tromper ou désactiver l'electronique coté injection ?

y en a pas
a+

si c'est une 320i e30 de 85/86, y'a bien un calculo ?!!

Mike a écrit : si c'est une 320i e30 de 85/86, y'a bien un calculo ?!!

ah oui
mais bon si tu vires l'injection tu vire le calculo qui est pas lié au système d'allumage.
a+