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salut, je suis nouveau sur le forum... alors ne soyez pas trop dur...

je souhaite améliorer le son et les perfs de ma 318is E36 !!! (histoire de faire un peu de route fermée...)

que pourrais-je faire pour gagner réellement...?!

ligne et reprog c deja bien.

pour le son une ligne et une admission moins restrictive !
pour les perf aucune idée

yop'

sur e30, changer la ligne n'apporte rien, ou presque.
Sur e36, je sais pas trop ...

une modif de l'électronique seule est relativement limitée sur e36, sauf pour réduire la conso, les tubulures d'admission étant déja optimisées (deux longeurs différentes)

tu peux passer en admission à papillons, et/ou mettree des arbres à cames pour "pointus" avec la puce qui va avec, mais au détriment du couple à bas régime, voire au détriment du couple tout court.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...&t=29075&hl=m47

++

d'après le peu (oui je suis très mauvais en meca) que j'ai pu lire et entendre, une puce , c'est pas top... augmentation de conso, trou de puissance a certain regime, essouflement, fatigue moter...

vous en pensez quoi ...?!

Salut,
si ton moteur est un M42 renseine toi pour y mettre une admission 4papillons genre M3 E30....

Nico

Voltijman a écrit :Salut,
si ton moteur est un M42 renseine toi pour y mettre une admission 4papillons genre M3 E30....

Nico

de quelle maniere cela va influancer...?!

(ben ouais, je l'ai dit, suis vraiment nul en meca !!! )

mon conseil c'est de te faire preter une vrais bombe pour un WE tu calmeras tes ardeurs et tu pourras conserver ton bolide dans son etat d'origine ;je connais un pym qui sera sans doute d'accord

corsica a écrit :

Voltijman a écrit :Salut,
si ton moteur est un M42 renseine toi pour y mettre une admission 4papillons genre M3 E30....

Nico

de quelle maniere cela va influancer...?!

(ben ouais, je l'ai dit, suis vraiment nul en meca !!! )

le + d'une admission a pap
meilleur remplissage des cylindres => plus de puissance

les -
consommation multiplié
prix de la prepa (pap + reprog)
fiabilité du moteur reduite
necessité de revoir tout les autres organe de la voiture (boite, pont, ...)
car ils ne seront plus du tout adapté a ta caisse ...

ca te couterai bien moins chere de monter un moteur de 325i ou de M3
de plus c beaucoup plus simple
par contre tu ne sera plus homologué route, mais bon une admission a papillon c interdit aussi donc ...

6gnumd a écrit :mon conseil c'est de te faire preter une vrais bombe pour un WE tu calmeras tes ardeurs et tu pourras conserver ton bolide dans son etat d'origine ;je connais un pym qui sera sans doute d'accord

bah je sais pas...il n'a pas l'air d'accord pour me preter sa ZM...
mais je ne desepere pas !!!