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Bonjour à tous, voilà je voulais me renseigner à ce sujet, car sur ma 323i, je note une chauffe (légère car j'anticipe en allumant le chauffage interne pour évacuer les calories du moteur vers l'habitacle) lorsque je suis à l'arrêt. je mets ça sur le compte du collecteur 6en2 qui dissipe beaucoup de chaleur et que le vase d'expansion du liquide de refroidissement se trouve juste au dessus!
Donc en roulant, l'air chaud s'écoule sous la voiture et aucun souci de chauffe même quand j'attaque un peu, mais à l'arrêt, la chaleur stagne...

Bref j'avais entendu parler de bandes que l'on enroule autour du collecteur pour l'isoler thermiquement. connaissez vous des adresses où on peut les trouver? quel est le nom exact de ce produit? y a-t'il une procédure particulière pour la pose?

Il me semble que ce type de produit est aussi utilisé sur les WRC pour les systèmes du Turbo.

Merci d'avance pour vos réponses

@++

Quentin.

Je pourrai aussi faire confectionner une isolation métallique comme on l'aperçoit ici sur la photo du compartiment moteur de la 323i e21 course de Walloth & Nesch.

C'est du ruban isolant pour colecteur ,sa se trouve chez Oreca , BPS Rallye (page 134 du catalogue )

316baur a écrit :C'est du ruban isolant pour colecteur ,sa se trouve chez Oreca , BPS Rallye (page 134 du catalogue )

Tout est dit

Et c'est tres efficace ! En plus de rabaisser la temperature du compartiment moteur ca maintien le collecteur en temperature, ce qui est tres bien.

il y a aussi un risque que le collecteur se fissure par la chaleur !
sans compter que tout le reste de la ligne va etre beaucoup plus chaude, et peut etre que des organes pas prevu pour, recevrons une t°C trop élevé

bmw13fr a écrit :il y a aussi un risque que le collecteur se fissure par la chaleur !
sans compter que tout le reste de la ligne va etre beaucoup plus chaude, et peut etre que des organes pas prevu pour, recevrons une t°C trop élevé

Merci à tous pour les infos
BMW13fr --> c'est vrai j'ai lu aussi ce genre de choses, donc je ne sais qu'en penser, pour certains c'est le top, pour d'autres c'est mauvais

Re,

Pour utilser ce produit sur la voiture ce course du copain, je peux assurer que le résulat est à la hauteur de l'investissement ...

La baisse de température par rayonnement à été tout simplement radicale, la T° huile à perdu 10 bons degrès (because bache à huile soumise ua rayonnement) ainsi que celle d'eau .

Par contre il faut bien comprendre que c'est une auto de course et que donc la ligne d'échappement se résume en deux 3 en 1 suivis d'un "collecteur" 2en 1 qui vient au bout d'une 50aine de cm vers le silencieux soit une ligne qui fait pas plus de 2m au total... (Moteur central Arr).

Au niveau des inconvennnient, car malheureusement il y en a , c'est assez chiant à poser si on veut bien faire et que ce soit durable...

André, le père du copain et chef mécano (je ne suis que l'apprentis ) y a passé une journée entière, car il a cousu en suivant les spirales des bandes d'isolant avec du fil d'inox, avec un noeud à chaque "boucle" et ce afin de maintennir la bande en place, car de par l'expérience, sur l'ex moteur Fochesato Cosworth d'un collègue coureur, sans cette méthode la vie du bandage était très faible .

Ensuite, ce produit ne supporte absolument pas le karcher, et sachant que des fois, on courrait sous le déluge, et que donc terre + beaucoup d'eau = merdouille, il faut bien remettre l'auto propre afin d'y travailler ou de la remiser.

Donc petit à petit, la bande se désagrège, et seul subsiste le tressage de fil d'inox, qui maintient très bien les bandes en bon état.


L'écran thermique est moins seillant, mais doublé d'isolant thermique il est plus facile à mettre en oeuvre, c'est ce qui à d'origine sur la M3, apparemment c'est efficace car les durites de clim passe au dessus, et le liquide de lave glace ne bout pas .

Yep, merci Nico d'avoir fait part de ton expérience.
J'ai trouvé ça sur le site de bps rallye :
010101 Ruban isolant DEI 15m/25mm 42,00 EURO
010102 Ruban isolant DEI 15m/60mm 69,00 EURO
010105 Ruban isolant DEI 4.6m/25.4mm 15,00 EURO
010106 Ruban isolant DEI 4.6m/50.8mm 25,00 EURO
010110 Kit complet DEI Ruban isolant collecteur 199,00 EURO
010201 Rislans inox DEI haute T° 20cm (les 8) 24,00 EURO
010202 Rislans inox DEI haute T° 35cm (les 4) 16,00 EURO
010301 Peinture de protection silicone DEi noire 16,00 EURO
010302 Peinture de protection silicone DEi alu 16,00 EURO

POur un 6en2 il faut combien de longueur selon la largeur choisie d'après vous? il faut mettre plusieurs épaisseurs?
une peinture silicone préalable est-elle nécessaire? ça peut pas faire de mal me direz-vous, si?
je vais remplacé les coutures de ton chef d'atelier par des Rislans inox, ça sera plus simple et ça a l'air fait pour, donc..

316baur a écrit :C'est du ruban isolant pour colecteur ,sa se trouve chez Oreca , BPS Rallye (page 134 du catalogue )

exact et ca sert a rien hormis dépensé des sous pour rien....
le colelcteur ne craint rien, mais ca lui garde la chaleur qui est retranscrit a la culasse par con intermédiaire et qui réchauffe le collecteur d'admission par l'intermédiaire de la culasse.....bref la chaleur n'est pas dissipé dans l'air mais sur les élement proche du collecteur par l'intermédiaire de la culasse donc pas tres bo pour les perf...!

ben_gt a écrit :exact et ca sert a rien hormis dépensé des sous pour rien....
le colelcteur ne craint rien, mais ca lui garde la chaleur qui est retranscrit a la culasse par con intermédiaire et qui réchauffe le collecteur d'admission par l'intermédiaire de la culasse.....bref la chaleur n'est pas dissipé dans l'air mais sur les élement proche du collecteur par l'intermédiaire de la culasse donc pas tres bo pour les perf...!

ouïe, pas bon ce que tu me dis là
tu préconiserai quoi toi pour éviter que le collecteur d'échappement ne réchauffe le vase d'expansion?
une plaque d'alu?