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Upgrade du chassis

Silentbloc Powerflex train av & ar
4m de BOA diamètre 70mm
Plaquette Ferrodo DS2500
Ecope de frein Oreca (a retravailler)
Liquide de frein Motul RBF 600
Durite avia Goodridge av & ar
Combinées filetés Bilstein B16 PSS9
Bar anti roulis H&R
X-Brace
Tout les silentbloc moteur/boite/pont
Palier av & ar + renfort de Z3
Etc etc etc.....









Montage prevus le 8/9 juillet

Voila ce qui a deja etais fais:

Suppresion de la climatisation:












Montage de l'arceau arriere :

c'est bien sympa tout ca, par contre a quoi sert un arceau arr uniquement ?

en plus te la clim, tu peux virer la pompe a air, si c'est comme les 3.0L, tu as une pompe de recyclage des imbrulé d'échappement je crois et le tout renvoyé dans le filtre, ca encrasse et ca fait tu poids en moins, cette pompe tu la trouvera sous le collecteur d'échappement, derriere le compresseur de clom, ca ressemble a une pompe de DA ou un compresseur de clim en un peu plus petit.

L'arceau arriere va virer pour un arceau multipoints soudé (quand j'aurais les roros) pour la pompe a air elle est supprimer ainsi que son support et tout le conduit d'air, c'est juste qu'elle est pas sur les photos

edit: sisi elle est sur les photos look bien

'jour
beau boulot
mais pour moi ca me fais mal de voir une //m e36 qui a l'air super propre se retrouver sur circuit
a+

t as pas soudé de contre plaques sur le passage de roue ?

là la tole n est pas epaisse, en cas de tonneau tu as le risque que le pied traverse le passage de roue

normalement on soude une tole de 3mm d epais avec une surface plus importante que le pied de l arceau.

Certes, mais il a dit que c'est juste pour faire genre là, après, il monte un vrai arceau, avec la méthode qui va bien.

Alfanatique a écrit :Certes, mais il a dit que c'est juste pour faire genre là, après, il monte un vrai arceau, avec la méthode qui va bien.

ouais, mais un arceau pour "faire genre" ca sert pas à grand chose !!!
pourquoi pas en pvc aussi ? ca fait genre.....................

un arceau c est tout de meme un piece de securité majeure.
j ai fait 3 ans de rallye et des caisses broyées j en ai vu, qui avaient épousées la forme de l arceau....

donc : ne pas jouer avec un arceau, c est con de mourir pour un bout de tole à 3 euros.....

Je ne fais pas de rally le but etais de rigidifier un peu la caisse pour le circuit de plus a l'epoque ou j'ai acheter celui je ne pensais pas aller aussi loin dans les modifs ce qui fais que maitenant il faut que je change

De plus je n'est pas de poste a soudé donc avec de l'etain sa l'aurais pas fais lol

voila un peu le pk du comment

je ne suis meme pas sur de monter un complet car en rigiditer finalement sa apportera mois que si la caisse etais souder donc a voir

///Mr.DRFT a écrit :Je ne fais pas de rally le but etais de rigidifier un peu la caisse pour le circuit de plus a l'epoque ou j'ai acheter celui je ne pensais pas aller aussi loin dans les modifs ce qui fais que maitenant il faut que je change

De plus je n'est pas de poste a soudé donc avec de l'etain sa l'aurais pas fais lol

voila un peu le pk du comment

je ne suis meme pas sur de monter un complet car en rigiditer finalement sa apportera mois que si la caisse etais souder donc a voir

ok ok

attention : une caisse soudée c est cher ! et ca ne se soude pas n importe ou.
maintenant, si tu fais du circuit, je te conseille FORTEMENT de mettre un arceau cage avec au moins une
diagonale.
car si tu fais un tonneau avec une voiture qui a bacquet et harnais, tu ne peux pas te coucher et ta tete
saute en 1er.
Le principal ce n est pas la rigidité de la caisse mais SURTOUT ta sécurité.

amuse toi bien avec ta Zolie M3 !

Oui mais là, c'est juste pour la route, pour le fun, donc à la rigueur, soudé ou pas...
Par contre, pour avoir testé des caisses avant/après pose d'arceau complet soudé, ça change vraiment le comportement ( sur circuit only biensûr ).
Bon certes, en partant d'une Alfa 75 en guimauve, c'est pas dur d'améliorer les choses ; concernant une M3 E36 déjà bien rigide, c'est à voir. Mais sur route, clair que ça sert à rien, pas la peine de souder.