Forum 6enligne.net

Et voilà... la malédiction frappe une nouvelle fois, hier soir, de retour de vacances, le turbo de ma compact à laché.

L'auto à un peu moins de 62 000 km, lubrifiée par la belle huile Total certifiée LL-01 comme BM le préconise, temps de chauffe respectés... mais ça n'a pas suffit à me mettre à l'abris.

Qq petits sifflements pas normaux sur l'autoroute (trajet de retour de 620 km), et puis à 40 bornes de la fin (c déjà ça), gros sifflements pas normaux du tout, accompagnés de sales bruits mécaniques et d'un coup... cette étrange sensation de n'avoir plus de 50 ch, où passer de 70 à 90 kmh devient long et fadtidueux quand enfin, à moins d'un kilomètre de l'arrivée, méga fumée (blanche) derrière et j'ai fini à 10 kmh, à moins de 1500 tours...

*gloups*

++

Tom

Punaise je suis dégouté pour toi !

Bon, il y a quoi comme Turbo sur les nouvelles 120d/320d 163 ch ? Et sur l'Alpina D3 E90 ?

++

Tom

Thomas Olivaux a écrit :Bon, il y a quoi comme Turbo sur les nouvelles 120d/320d 163 ch ? Et sur l'Alpina D3 E90 ?

++

Tom

Des turbo mitsubishi

Aurais tu une référence précise que je cherche un peu ? D'ailleurs quel est le turbo des dernières 320d 150ch, celles qui ne connaissent pas de pb ?

Moi qui n'y connais rien... puis-je envisager d'acheter un turbo de caractéristiques identiques mais non prévu pour la bm et le coller dans le carter du mien ?

J'essairai de démonter le mien ce we pour voir l'ampleur des dégats, mais je le sens pas top du tout...

++

Tom

Eh ben...

T'es sous garantie ou un truc comme ça j'espère ? Courage.

Et non, la garantie c'est 2 ans, mon auto a 4,5 ans ! Et puis bon, si je me bat, peut être que j'aurai une prise en charge de 50% comme certains sur ce forum... je préfere fouiner de mon côté pour que ça me coute moins de la moitié

++

Tom

Ouch, je viens de lire ça (désolé pour la concurrence)... et ça fait très peur !

Ma voiture à reçu une "Visite Points Clés" (+ plaquettes avant) chez BM à 24 000 km, moi j'ai refait deux vidanges depuis en mettant l'huile de normes préconisés, mais hors garage et j'ai récemment changé roues et freins (moi même toujours)... dur dur d'envisager de faire passer quoi que ce soit chez bm je suppose.

Durant mes vacances, le voyant manque d'huile s'est allumé, j'ai fait l'appoint avec de la LL-98 et non LL-01, mais la notice précise qu'on peut faire l'appoint de la sorte si on trouve pas mieux là où on est (mon cas)... vous croyez qu'il peut y avoir un rapport de cause à effet ?

++

Tom

Ben déjà quand le voyant s'allume, c'est qu'il reste vraiment pas beaucoup d'huile dans le moteur, possible que le turbo ait déjaugé.

De quand datait la derniere vidange ? elle bouffait de l'huile ?

Ben il manquait pas non plus tant que ça, j t pile sur le trait du mini, c pas une cata (enfin normalement). La dernière vidange à 9 ou 10000 km.

D'autre part j'ai qd même continué mes vacances après cet appoint sans soucis (notamment sans sifflement suspect) et j'ai fait hier 600 km sans encombre avant que d'un coup ça ne lache.

++

Tom