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Bonjour a tous !

Toujours a la recherche de belles jantes pour ma titine, j'ai craqué le mois dernier en achetant
les jantes de la Z3M sur ebay.de.

le Hic c'est que ca frotte lorsque je tourne.....

J'ai un ami allemand qui m'enmmene lundi dans un garage pour voir si avec une legere modification
de l'intérieur de l'aile ca passe. Apparament c'est tres tres courant en allemagne, de plus le garage
a l'air serieux ( il avait deja complétement refait a neuf la Porsche de mon ami ) et il ont un appareil
spécialement concu pour faire ca.

Est ce que quelqu'un a deja dût faire cette modif et roule avec ces jantes ? ( Hors Z3M bien sûr)

A+++

Pourquoi ne pas installer de simples cales si ca frotte légèrement?
Bon ok si ca frotte méchant faudra retravailler l'aile mais si c'est juste un peu des cales devraient suffir.

resalut !

des cales ???!!! tu peut présiser, je ne vois pas de quoi tu parles .....

Salut,

Et bien je suis tres etonne par ta question et ce qui t'arrives.
Nous avons la meme version, dites ''larges''. TOut doit rentrer la dessus.

D'origine, ma voiture etait montee M, c'est a dire la meme chose que la Z3M. DOnc en 225/40/17 et 245/40/17. C'est une option BM, donc tout est concu pour...ca passe ultra largement !

Ou alors, gros vilain, tu n'as pas precise que tu es surbaisse....?

Dans ce cas, oui, la monte pre-citee ne passe plus. J'ai remedie a ce probleme en achetant un kit complet de suspension qui m'a donne la hauteur ideal. Autrement, tu vas bouffer progressivement tes gardes boues.

La solution que j'avais trouve pour faire passer mes 18 (!) sans le kit, fut de reduire le flanc du pneu. J'etais don en flanc 35. Le resultat etait que je ne frottais plus et que le diametre generale etait plus petit (legerement) que les 17.

Je voudrais ajouter que je suis desormais en 225/40/18 et que rien ne frottes, a moins d'attaquer un rond point comme un barbare, et encore...

Voila.

Si tu veux d'autres infos, n'hesites pas.

Salut ,

Y'a aussi des pièces chez BM qui s'appellent "butée de direction" , en fonction du types de jantes montées ....

Ou alors, gros vilain, tu n'as pas precise que tu es surbaisse....?

c'est peut être par ce que que j'ai la M sportfahrwerk ( option BM) peut être plus basse
que celle de serie.
En tout cas ce sujet fait couler beaucoup d'encre sur les forum Z allemand, et je ne suis pas le seul
a avoir ce problème avec une 2.8......
il paraitrait (?) que certaine 2.8 on un moyeu arriere aussi court que celui de la M chez qui cela passe....
chez moi ca ressemble a ca :



mais bon avec modif ca passe, j'ai trouvé une personne avec la même Z3 que moi avec les fameuses
jantes : 2.8 avec modifs M

et j'ai bien envie de faire les mêmes modif que lui

bref on verra au garage Lundi....

Et bien je suis de plus en plus etonne par ce phenomene...j'etais moi-meme optionne M au niveau de la suspension (je crois meme que c'etait obligatoire avec la monte en 17).

Je suis d'autant plus etonne que je suis super bas en 18 et que tout passe nickel. C'est avec des cales que ca frotte de partout, c'est bestial cependant.

Tiens nous au courant surtout.

(sympa ton lien, mais pour comprendre les modifs faut parler l'allemand )

si t es rabaissé ça frotte au niveau intérieur (truc en plastic), si tu mets les cales j'ai bien peur que tu frotte après sur les ailes...
le fameux machin dont tu parles pour étirer les ailes marche bien mais fais pas plus de 1.5 cm sinon la peinture lache et t bon pour une nouvelle....

Enfin tirer les ailes sur une 2.8 litres (!) qui je le rappelle a le chassis version ''large'' de la M, ce serait fort....

Tout dois passer sur cette version. J'ai meme vu du 19 dessus.

Alors le 17 de la M, ca me fait rigoler...

bon voila resultat des courses :
1: rebords des ailes retouchées
2: ailes légèrement resorties

1H30 de travaux, et voila le resultat :





moi personnellement je suis ravis, depuis le temps que je voulais ces jantes
sur ma Z3....