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salut à tous,

je ne connait aucune M5 3,6 préparée à part une petite puce sur le boitier !!!!

En connaissez vous ? combien de chevaux au banc? par qui ? et combien de pepette ?

d'avance merci

ALPINA Fan

Hello
On se passe un coup de fil demain ?

Hello

J'en ai conduit une avec une paire d'AAC et une reprog, estimée à 340 ch...

Certains créent sinon des monstres en compresseur ou turbo

++

Tom

Pour avoir déjà testé en config d'origine + ligne Inox, ça envoi déjà fort, et de manière général le plus souvent les modèles M// ne sont pas trop retravaillés après coups...à croire que ce sont déjà des mécaniques exceptionnelles...
Sinon il y a quelques sorciers qui, comme le dit Thomas, font des monstres suralimentés...mais là ca deviens vraiment "trop" pour une utilisation "routière"...

Sans aller jusque là, on obtient en atmo "raisonnable" entre 360 et 380 cv.

gixxer a écrit :Sans aller jusque là, on obtient en atmo "raisonnable" entre 360 et 380 cv.

Bonjour,

Il y en a qui tournent en auto-cross, sur base S38B36, cylindrée repassée en dessous de 3.5l "légal"(vilo de je sais plus quoi, ni les bielles d'ailleurs, mais je peux me renseigner). Piston forgés et réalésage, AàC, ajustage des conduits, boite à air, carter sec, injection programmable.

Niveau tarif, il faut compter dans les 4 à 6000 € en plus de l'achat du moteur, tarif comprenant pièces fournitures et révision...

Pour la puissance, un bon 360 cv obtenu vers les 7000 tr/min, un couple supérieur au 38 m.daN placé vers les 4 à 5000 tr/min.

Oui, ça serait étonnant que le S38B36 ne puisse pas atteindre le 100cv/litre quand même ?