Ayant, je dois le reconnaitre, du mal à tout faire comme tout le monde, j'ai acheté une 325ix pour faire du circuit.

C'est vrai que c'est nettement plus lourd qu'une 325i, mais la tenue de route de la transmission intégrale m'a séduit, d'autant que l'un de mes objectifs est d'aller tourner au nurburgring, et que vu la météo de cette région, et vue la tronche du circuit, ça me semble être un choix raisonnable.
Je vais donc naturellement miser au maximum sur l'allègement, et le reste de l'optimisation se fera au fur et à mesure avec comme ordre de priorité :
1°) le chassis
2°) les freins
3°) le moteur
a+