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slt au peuple du monde bmw!!!j ai une question a vous poser. voila j ai changé mes injecteurs sur ma 320 i E36 et j ai mis a la place les injecteurs de la 325i.maintenant j ai envie de poser une puce de puissance me j ai peur qu en ayant changé mes injecteurs je ne puisses pas . si c est possible es ce que je dois faire quelque chose pour regler,ou changer d autres pieces. car la puce sera pour les injecteurs de la 320 et non pour ceux de la 325
alors je pe faire cet modif???
merci

DANGER =>apprenti-sorcier

heu. ....la question est sans doute complètement con, mais on gagne quoi à mettre des injecteurs de 325 à la place de ceux prévus sur le 2Litres ???

tuning320 a écrit :slt au peuple du monde bmw!!!j ai une question a vous poser. voila j ai changé mes injecteurs sur ma 320 i E36 et j ai mis a la place les injecteurs de la 325i.maintenant j ai envie de poser une puce de puissance me j ai peur qu en ayant changé mes injecteurs je ne puisses pas . si c est possible es ce que je dois faire quelque chose pour regler,ou changer d autres pieces. car la puce sera pour les injecteurs de la 320 et non pour ceux de la 325
alors je pe faire cet modif???
merci

Salut,

Les puces dont tu parles sont effectivement celles destinees aux voitures ''stock''.

Effectivement, le resultat pourrait etre fausse. Cependant, il y a des preparateurs plus haut de gamme qui te feront une programmation a la carte, en te faisant passer ton vehicule sur banc a rouleau et en etudiant ainsi TES parametres.
Ca vaut par contre tres cher, 1000 euros HT....

Un nom a titre d'exemple : Fochessato.

Bye

moishe: t y connais ke dale... en changeant ces injecteurs, tu obtiens une augmentation de puissance, de couple et donc de vitesse maxi flagrante, et ce pour un moindre cout ! ça agit directement sur la rapport volumétrique d'essence injectée dans la chambre de combustion, plus particulièrement au niveau de la culasse. la poussée est donc forcément plus forte. les moteurs de série sont prévus pour encaisser nettement plus de puissance, mais sont bridés électroniquement par ordinateur. seulement si on met plus d'essence (comme avec des injecteurs d'un moteur plus gros par exmeple), on passe outre ce bridage et la puissance augmente. dans le jargon scientifique on appelle ça: Poussée Longitudinale Augmentée sur Culasse Electroniquement Bridée par Ordinateur, qui a donné son nom à l'effet du même nom. comme c'est un peu long à prononcer, les scientifiques ne se servent que des premières lettres des termes techniques (peu compréhensible pour le commun des mortels) et nomme donc l'effet de cette poussée l'effet P.L.A.C.E.B.O. J'espère t'avoir éclairé au mieux.

en forme le jeff dès le matin - y a du faire chaud cette nuit place Stan !

j'étais de bonne, bonne, bonne, bonne humeur ce matin, y a des matins comme çaaaa
effectivement, ya fait trés chaud hier soir alors ce matin je profite de la fraicheur matinale avant d'aller me baigner a pierre percée. bonne journée.
PS: pour rester dans le sujet, je me demandais par contre si en changeant les injecteur ET le module électronique et en modifiant également l'admission d'air ça apporetait qq chose

dans la mesure ou c'est la sonde lambda qui fait le réglage de richesse , il doit avoir une meilleur combustion et encore , mais la différence n'est pas flagrante, il faudrait augmenté la quantité d'air qui rentre (filtre JR ou autre) . En tout cas il doit consommer plus.

tu peux mettre une puce , met tu gagnera pas plus de puissance parce que tu as des injecteurs de 325 i, le gain sera le meme, tu auras peut une combustion un peu mieux, en tout cas tu vas avoir un conso qui va monté pas mal.

prends le probleme à l'envers :

tu as un calculateur de 320, avec des injecteurs de 325. et ça marche.
alors pourquoi des injecteurs de 325 ne marcheraient pas sur un calculo de 320 modifié ?

yop , juste une petite idee qui me passe par la tete ; cette modification risque pas de te faire perdre ton homologation ???
sinon je pense pas que le gain soit vraiment interressant compte tenu du cout .....