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Cette aprem on a monté un echappement sport sur la 330d d'un pote, résultat une sonorité beaucoup plus rauque que l'origine, on oublirais presque que c'est un diesel

et quelle look

monte en un sur la tienne alors

nan j'ai gardé ma 330 et sa double sortie droite , et je me suis acheté un s3 en seconde voiture

Salut,

ocean115 a écrit :

En tout cas c'est de la belle pièce.

Il a juste changé le silencieux ? et le reste de la ligne est d'origine ? car j'aimerais bien changer juste le silencieux pour avoir un son plus fort ( le son de mon ancienne essence 1,4i 16v me manque ) .

Est ce possible d'avoir une vidéo ? merci

up

moi ça a rien changé, pourtant c'est du hartge tout inox

Si vous voulez changer le bruit de votre mazout, cherchez plutôt à chunter votre précata qui joue le rôle de silencieux (surtout du turbo) et vous grapillerez des chevaux et surtout de l'agrément (moins de turbolag)

Le silencieux sur un mazout ça change pas grand chose.

Si vous n'avez jamais essayer enlever votre sortie et démarrer, vous serez surpris de ne voir quasiment aucune différence.

Donc changer uniquement le silencieux arriere ne changera presque rien en terme de sonorité ?

Merde alors...

Et quand tu dis shunter le précata ? c'est a dire les premieres gamelles en sortie du moteur ? c'est presque innaccessible ça !

En fait, tu voudrais dire les supprimer ( disqueuse ...? ) pour remplacer par du tube ?

et laisser le reste de la ligne d'origine , et observer un meilleur temps de réponse du moteur et une sonorité donc différente aussi c est ça ?

moi ce dont je reve , c'est de CE BRUIT

PSHIOUUUUUUUU.......


au deuxieme passage, ça me rappelle mon Patrol 2.8L 6 cylindres turbo en libre... mon dieu !

salut
en faite ce qui bride le plus un diesel est le filtre a particule
et impossible de l'enlever car il est bourrer de sonde (3 je crois)
il ne seras jamais possible d'avoir le meme bruit d'echappement q'un essence
changer le silencieux et juste pour l'esthetique et non pour le gain de quoi que se soit
les diesel sont plus coupleux que les essences ,c'est deja ca
en plus on gagne plus facilement des chevaux sur un turbo diesel que sur un essence