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Salut,

Je me pose la question suivante : si je modifie le wastegate de mes 745i pour pouvoir régler la pression de turbo entre 0.6 et 0.9bars depuis l'intérieur de l'habitacle (à la méthode B7), suis-je ou non dans la légalité en roulant sur route ouverte avec le réglage à 0.6 bars (pression et puissance d'origine) sachant qu'il y a quand même la modif présente sur la wastegate ???

Merci pour vos informations et à+

titi750 a écrit :Salut,

Je me pose la question suivante : si je modifie le wastegate de mes 745i pour pouvoir régler la pression de turbo entre 0.6 et 0.9bars depuis l'intérieur de l'habitacle (à la méthode B7), suis-je ou non dans la légalité en roulant sur route ouverte avec le réglage à 0.6 bars (pression et puissance d'origine) sachant qu'il y a quand même la modif présente sur la wastegate ???

Merci pour vos informations et à+

Salut,

en théorie non, en france une auto doit être 100% conforme à la configuration du dossier d'homologation. Là tu montes un dispositif qui n'existait pas sur l'auto d'origine.

De la même façon les pièces de rechange doivent être conforme au cahier des charges du constructeur.Si la wastegate est fixe elle doit le rester.

Maintenant la pratique est une autre affaire surtout sur une veille 745 : c'est pas une sub ou mitsu !

a+ Marc

Merci pour ta réponse et à+.

Si j'ai bien compris la réponse les pièces adaptables du style plaquettes de freins etc venant du réeau parallèle sont illégales!

dgl a écrit :Si j'ai bien compris la réponse les pièces adaptables du style plaquettes de freins etc venant du réeau parallèle sont illégales!

Pas si elles ont les mêmes caractéristiques que les pièces d'origine, et respectent certaines réglementations.

Il y a eu de gros dossiers juridiques sur les garanties de véhicules qui n'avaient pas fait leur entretien dans le réseau...la réforme européenne est en train de clarifier tout ça.