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salut a tous ,

dans le cadre de la prépa de ma 528i B9 pour la piste j'ai trouvé des etriers brembo ( 4 pistons )qui provienne d'une 406 v6 , l'entraxe est de 80 mm , et je me demandais si il était possible de les monter sur une E 28 ?


lolo38

Je sais pas si ça monte, par contre, si tu veux améliorer, il parait que les freins de 840 montent quasiment direct sur l'auto.

sergouilbm a écrit :Je sais pas si ça monte, par contre, si tu veux améliorer, il parait que les freins de 840 montent quasiment direct sur l'auto.

merci pour l'info c'est a s'avoir


lolo38

salut,
je te conseille de regarder cette page dans la mesure ou les trains de E28 sont les meme que les série 6 phase 2.
http://www.serie6.com/dossiers.php3?article=42
et la confirmation pour E28 http://mysite.verizon.net/vze7aq8e/id6.html

Les brembos sont aussi montés sur E32 d'origine.


a+

manuz1 a écrit :salut,
je te conseille de regarder cette page dans la mesure ou les trains de E28 sont les meme que les série 6 phase 2.
http://www.serie6.com/dossiers.php3?article=42
et la confirmation pour E28 http://mysite.verizon.net/vze7aq8e/id6.html

Les brembos sont aussi montés sur E32 d'origine.
a+

salut et merci pour le lien je vais lire tous sa de suite

lolo38

salut lolo38

tu vas mettre des freins de série7 sur ta 535? si tu le fais dis nous se que sa donne, merçi, salut

antony

antony528 a écrit :salut lolo38

tu vas mettre des freins de série7 sur ta 535? si tu le fais dis nous se que sa donne, merçi, salut

antony

salut ,

pour l'instant je me rencarde sur se qu'il est possible de modifier sans mettre 3000 euros dans des etriers
+disques ++ c'est du loisir pas de la compette que je veux faire
je vais deja aller tourner au "circuit de champier" c'est a 20 km de chez moi avec mes freins de 528i et les plaquettes carbone qui sont neuve , jvais les user quand meme un peu avant de changer
et apres je verrais par rapport a se que sa donne

lolo38

Saloute lolo38,

Comme sur l'autre topic je l'disais, je vais monter des freins de 730i e32 sur la mienne (bon, c'est pas beaucoup plus gros mais j'ai que ça sous la main).

C'est plug & play, comme un certain nombre de pièces entre e28 / e32 / e34.

J'attaque la modif dès que je retrouve les adaptateurs d'écrou antivol de la 7 :/

Vell a écrit :Saloute lolo38,

Comme sur l'autre topic je l'disais, je vais monter des freins de 730i e32 sur la mienne (bon, c'est pas beaucoup plus gros mais j'ai que ça sous la main).

C'est plug & play, comme un certain nombre de pièces entre e28 / e32 / e34.

J'attaque la modif dès que je retrouve les adaptateurs d'écrou antivol de la 7 :/

Si ce n'est guere plus gros, ne serait-il pas plus judicieux d'optimiser la configuration d'origine ?

Sur la Mienne, je vais mettre des disques ATE Power Disc Rainurés avec des plaquettes Ferodo DS2500 et ce, sans changer le systeme.

Le plus judicieux pour moi c'est d'avoir les disques disponibles à environ 6 mètres de ma e28, sur ma réserve de pièces

Je vais remplacer le 285 mm par du 302 mm (730i), l'arrière changera peut-être aussi.
Les étriers seront ceux de la 730i, et ensuite je verrais pour les durites tressées (pas trop urgent pour moi, je vais attendre de tester pour définir le taux d'urgence justement ).

Vell, toujours pas partisan de mettre le quadruple de la valeur de la voiture dans sa préparation