Concernant un vieux moteur avec du LE JetTronic 4 (le mien), juste une question sur l'avance à l'allumage que donne BMW : 23° avant PMH à 5000 Tr sur une 320i ?
Quelqu'un a déja essayé moins (pour avoir plus de couple à bas régime)? Plus d'avance, je trouve que c'est dangereux, le moteur chauffe plus mais c'est bien de point de vue puissance et sensation

Pour les moteurs Motronic, le point d'avance est calculé directement. Mais sans lancer le débat sur les puces, je me demande si les réglages BMW sont les plus interessant concernant le rendement et la consommation surtout à bas régime ?.
Il est fort probable que le constructeur donne à travers ces réglages une certaine personnalité à ses moteurs. Rien n'interdit de les modifier à condition de respecter les zones optimales de travail de moteur pour ne pas écourter sa durée de vie.
A+