Vidange Moteur

jean charles · Message par **jean charles** » sam. juin 12, 2010 8:58 pm

salut a tous
sur ma 525 tds annee 96 la vidange approche donc je me suis renseigne afin de la faire moi meme le seul hic c'est pour fair la remize a 0 (branche la born 7 a la masse) ma question est se que sa risque quelque chose de le faire (faire grille des fusible ou autre ...) y a t il des gens qui l on deja fait eu meme serait il possible d avoir plus de renseignement merci

vfr · Message par **vfr** » sam. juin 12, 2010 9:21 pm

Bonsoir;

en théorie il n'y a pas de pb mais .... dans le doute mieux vaut s'abstenir si tu "ne le sens pas".
Rien n'oblige à faire cette remise à zéro.

A part ça, il est sur que parmi les forumeurs certains expliqueront la manip mais en faisant une recherche sur ce forum tu trouveras des infos.

bmw77 · Message par **bmw77** » dim. juin 13, 2010 2:31 pm

Perso jamais eu de probleme sinon truc tosu con , sur ton fil tu met un porte fusible voila le tour est jouer .

manu320 · Message par **manu320** » dim. juin 13, 2010 4:38 pm

Salut!!

y a t il des gens qui l on deja fait eu meme serait il possible d avoir plus de renseignement merci

Moi je le fait moi même grâce au tuto 6enligne, le tout est d'être concentré, de ne pas ce précipiter!

bmw77 a écrit :Perso jamais eu de probleme sinon truc tosu con , sur ton fil tu met un porte fusible voila le tour est jouer .

C'est ce que j'ai fait aussi!

Rien n'oblige à faire cette remise à zéro.

Moi je ne peux pas voir la diode rouge, c'est psychologique!!

A+

radioamat · Message par **radioamat** » dim. juin 13, 2010 5:47 pm

Salut

pour le reset il faut shunter un certain temps suivant le type de reset desiré, oil service, inspection 2 , frein !

si tu as peur de tu peux acheter un module de reset sur ebay par ex

http://cgi.ebay.fr/1982-2001-BMW-Oil-Inspe...=item335dfc752a

c est un exemple!

yoan06 · Message par **yoan06** » dim. juin 13, 2010 5:52 pm

Salut

si tu veux etre tranquille
insere une résistance de 470 ohms en série sur ton fils
ou mieux encore un fusible de petite intensité

comme cela si tu a une mauvaise manip tu grille pas ton calculateur

perso je le fait au fils sur la borne 7 de l'ODB depuis 6 ans et aucun soucis ( pour Oil et Inspection 1 et 2 )

la doc de Darkgyver pour + d'info
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/mec...maintenance.pdf

@+
Yoann

jean charles · Message par **jean charles** » dim. juin 13, 2010 9:35 pm

merci a tous de votre aide a bientot

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