Mécacyl

[marcM3]

si ca préserve bien le moteur je vais peut etre voir pour en mettre moi aussi

[thebmwman]

Votr produit me fais pensser au Canonball petite societe belge qui avait le brevet lmais qui s est faite vole les formules dans un braquage par "une sois disant grande marque " de lubrifiant , c est quand meme marrant que ce produit y ressemble comme 2 goutes d eau

[attticcus]

salut

moi je l'avais deja dis ca marche bien

la chose la plus flagrante c'est la souplesse du moteur qui augmente.

[marc325ix]

Puis, un peu plus d'informations sur ce produit : http://www.argus-nc.info/

cet article c'est du n'importe quoi, si vous le faites lire à un chimiste il va bien rire. Dans tout l'article il n'y un qu'une chose de vraie : la fin à propos des additifs modifiant la viscosité et surtout le bisulfure de molybdène. Là oui c'est un VRAI additif anti friction. Contrairement à ce qu'ils disent il est encore utilisé dans certaines huile et certaine graisses haut gamme.

additifs anti bruit et anti usure pour boite de vitesse : liquimolly

graisses : graisse spéciale roulements fortements chargés chez loctite

huile : motul gearbox, spéciale boites bruillantes

Oui les resultats sont spectaculaires avec le bisulfure de molybdène, mais dans le mécacyl il y en a pas.

Cela étant je ne juge pas le mecacyl, je juge l'article !

A+ Marc

[christophe75]

Mécacyl est peut être l'auteur de cet article ?

Ce n'est pas impossible.

Mes essais ont étés realisés sur deux autos parcourant le même trajet tous les jours (Paris - Normandie)

BMW 530Da
Renault Laguna II V6 (nouveau PR)

Ma conso moyenne sur ma BMW était de : 8.0L / 100 Km env
Avec Mecacyl 7.4 L/100 Km

Laguna : 9.0L 100/Km
Avec Mécacyl : 8.3L 100/Km

Je serais tres curieux de constater une usure moindre, cela me paraît difficile à deceler.
La diminution de la temperature de fonctionnement serait plus facile à controller, mais je n'ai maleuresement pas de termometre de temperature d'huile ni dans la 530D, ni dans la Laguna

Prochain test : BMW 745i Turbo qui sera équipée d'instruments, dont le termometre d'huile

Pour le comportement du moteur, je le ressent sur la 530D, elle est bien plus nerveuse.
La Laguna prend plus facilement des tours.

[ol54]

la modification de la température de fonctionnement me parait être tréés sujette à caution car elle est régulée entre autre par le refoidissement du LDR lui même régulé par le thermostat et et visco...

mais, en quoi croire ???

j'essayerais bien quand même !!

[Manu M5]

La température d'huile n'est pas forcément en rapport avec celle de l'eau, pour info, à Issoire, mon mano de température d'huile n'a jamais dépassé 95 degrés, à rapprocher aux 110° de Guitoune ( dixit Castor ), et aux 140° de la V8 400 chevaux.

Aprés la première mise de mécacyl dans la M5, la température de l'huile à baissé de 5 degrés, c'est que ça frotte moins.

[christophe75]

Ah !

tout dépend sous quelles contraintes !

Je me souvient de mon Alfa 155 2.5 Td, qui en conditions normales de fonctionnement, la temperature d'huile était de 90°C.

Par contre, a regime tres soutenu (sur circuit... ), la temerature d'huile attegnait les 100 - 110 °C

Le galvanometre de temperature d'eau restait fidele aiguille à "12h00"

[christophe75]

La température d'huile n'est pas forcément en rapport avec celle de l'eau, pour info, à Issoire, mon mano de température d'huile n'a jamais dépassé 95 degrés, à rapprocher aux 110° de Guitoune ( dixit Castor ), et aux 140° de la V8 400 chevaux.

Aprés la première mise de mécacyl dans la M5, la température de l'huile à baissé de 5 degrés, c'est que ça frotte moins.

Interssant Manu !

Cela confirme donc bien une baisse de temperature de fonctionement !

[Ditch007]

Salut à tous,

Encore une question.
Est-ce qu'il faut en mettre à chaque vidange?

Merci