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Bonjour à tous,

Je sais je m'y prend un peu tard, mais avec la naissance et les vacances, je n'ai pas eu le temps de gâter de trop ma BMW ce dernier mois.

Jeudi je vais faire la révision des 80000 kms de ma série 5.

J'ai déjà changé mon filtre à air.

La voiture est encore garantie pour environ 9 mois.

Je vais donc en profiter pour faire revoir le maximum de chose avant que la garantie expire.

Mais avant tout, malgré le fait qu'ils aient pris en charge le changement du débitmètre, la garantie ne couvrira peut-être pas tout, donc je voulais avoir le conseil de spécialistes sur quelques soucis avant de me faire "gonfler" peut-être la note finale (C'est la première fois que je vais dans ce garage et je ne voudrais pas qu'il abuse de ma crédulité).

Merci d'avance à tous pour votre aide qui me sera précieuse.

Voici les pseudos soucis :

- Tremblement à l'accélération entre 80 et 100 km/h = Je pense au flector de transmission qu'en pensez-vous? - Normal à 80 000 kms?
- Boite de vitesse qui est certaine fois longue a passer le rapport ou des fois brusque... (En fait certaines fois, on sent quand la vitesse va passer, mais elle met du temps à s'enclencher. J'ai du mal à vous l'expliquer) = Moi je pensais demander une vidange de la boite de vitesse?
- Voyant de correcteur d'assiette qui s'affiche certaines fois = Par exemple sur le voyage, le voyant s'est allumé à deux reprises au début de notre parcours. Cerpendant la pompe marche, on l'entend bien, on a l'impression que la voiture compense l'assiette. Je pense donc à un faux contact? Il s'est éteint hier à un redemarrage et depuis plus de soucis, il ne s'est plus rallumé
- Voiture qui siffle à l'accélération à basse vitesse = Je pense à une durite d'air perçée ou débranchée?

Vraiment un grand merci pour votre aide, et dites moi si je suis dans le vrai ou si cela peut-être plus grave?

Un petit UP...

Personne n'a d'avis?

Salut, bah déjà t'as pas mal de problêmes à faire résoudre .

Pour les vibrations, ça pourrait tout aussi bien venir des pneus, mais de toute façon elles ne devraient pas se manifester, tout du moins, pas à chaque fois.
Pour le sifflement, peut être une durite, peut être la mort du turbo....
Pour les secousses de la boite auto, idem, c'est pas normal, et inquiétant même.
Pour le correcteur d'assiette, le niveau du liquide est bon?

En tout cas, je te conseille de faire noter tout ça sur l'ordre de réparation, pour qu'il y ait une trace de ces soucis, si ça s'aggravait apres la période de garantie.
C'est une garantie totale?

Pas bien rassurant cela...

Pour ma première BMW vous me faites peur.

Pour une fois que j'étais confiant.

PS : Pour la boite de vitesse, normalement rien d'alarmant, le garage qui m'a changé le débitmètre ne trouvait rien de suspect, et n'oublions pas que c'est ma première boite auto, peut-être que je me fais des idées.

diabolo a écrit :Pour le correcteur d'assiette, le niveau du liquide est bon?

Il se trouve où le niveau de cette bête là?

diabolo a écrit :En tout cas, je te conseille de faire noter tout ça sur l'ordre de réparation, pour qu'il y ait une trace de ces soucis, si ça s'aggravait apres la période de garantie.
C'est une garantie totale?

C'est une garantie vente occasion. C'est le maximum de cette compagnie. C'est une garantie pièces et M.O. Mais cela ne vaut jamais une garantie de la marque, je pense.

Salut, malheureusement, achat en garage n'apporte généralement rien de plus, sauf en cas de tres gros pépin, et encore. Nous venons d'en faire les frais.

Pour le niveau du liquide du correcteur d'assiette, c'est le même que la direction assistée, du liquide CHF, c'est inscrit sur le bouchon, surtout ne rien mettre d'autre (pas de dexron par exemple).

diabolo a écrit :Salut, malheureusement, achat en garage n'apporte généralement rien de plus, sauf en cas de tres gros pépin, et encore. Nous venons d'en faire les frais.

Pour le niveau du liquide du correcteur d'assiette, c'est le même que la direction assistée, du liquide CHF, c'est inscrit sur le bouchon, surtout ne rien mettre d'autre (pas de dexron par exemple).

Je ne sais pas où cela se trouve? Le niveau est dans le moteur de la voiture, ou proche de la pompe à l'arrière?

Je ne pense pas sincèrement que les soucis soient bien graves. enfin je l'espère au fond de moi-même.

Car si la boite + le turbo sont à changer = Je bouffe la baraque.

J'ai toutes factures depuis l'achat de l'ancien proprio (cela va jusqu'au pneus qui ont été changé chez BMW, carnet entretien à jour BMW), j'ai appelé l'ancien proprio et le garage qui l'entretenais, et franchement ils m'ont dit "no soucy" avec ce véhicule... Donc ce n'est pas une marguez. Il y a juste l'état extérieur qui n'était pas top. Mais bon on ne peut pas demander à tout le monde d'être maniaque comme moi.

J'espère sincèrement que demain je vais tomber sur un garage sérieux qui va pas gonfler les soucis.

Si déjà, je savais où vérifier le niveau de ce foutu correcteur d'assiette, ce serait hyper cool.

Je ne comprends pas quel niveau il faut que je vérifie, car c'est pneumatique et cela marche donc avec l'air. Il y a vraiment un niveau à regarder. Je vair regarder une nouvelle fois ans la notice, mais je n'ai rien trouvé la première fois.

Je viens de reverifier, la notice ne fait mention d'aucun niveau pour le correcteur d'assiette.