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bonjour à tous

j'ai une 325i e36 coupé

j'aimerais savoir comment je pourrais faire pour rabattre le petite rebord des ailles arrière car j'ai des jante m3 e46 et sa frotte légèrement

si quelqu'un peut me conseiller sa serait cool

upppp personne ne peux m'aider ???

salut

si ,serre joint avec petites cales de bois , en chauffant un peu au décapeur et en y allant doucement ça se repli bien .

bon courage

salut

en fait pour replier les rebords des ailes , il existe un outil
mais bon je ne suis pas fan de cette manip

tape :"outil etirer aile" dans le gogol

ARTEGER38 a écrit :salut

en fait pour replier les rebords des ailes , il existe un outil
mais bon je ne suis pas fan de cette manip

tape :"outil etirer aile" dans le gogol

tu veux parler du roller fender ?

arnold a écrit :bonjour à tous

j'ai une 325i e36 coupé

j'aimerais savoir comment je pourrais faire pour rabattre le petite rebord des ailles arrière car j'ai des jante m3 e46 et sa frotte légèrement

si quelqu'un peut me conseiller sa serait cool

c'est la 'mauvaise methode' que de rabattre le rebord

ce qui va arriver si tu fais cela:

les boues vont stagne dans le pli,car personne ne pense a passe la main a l'interieur de l'aile pour nettoyer,le resultat,c'est que l'aile pourrie de l'interieur>>ca c'est la mauvaise methode

bonne methode>>utiliser un 'roller fender',c'est le fameux appareil a former des ailes larges,on le place,on utilise un pistolet a air chaud/decapeur thermique,pour chauffer la peinture,afin de l'assouplir,et on tire l'aile,mais DE L'AUTRE COTE DU REBORD

pour moi,ca,c'est un VRAI travail de carrosserie

apres,si tu persistes dans ta methode,rien de plus simple>>tu prends un tube en acier d'assez gros diametre,tu places le tube coince entre le pneu et l'aile,et tu fais avance la voiture doucement par un pote

a la 'japonaise'

illustration:

http://www.youtube.com/watch?v=eWMKM6wcvEo

ca pour moi,c'est la methode 'jambon de porc'

salut , bimeur a raison mais ma réponse rapide était pour une question rapide.
en fait en repliant simplement ,nettoyage avant, rustol,puis une fois replier un bon joint silicone ou colle a pare brise pour etanchéifier et a surveiller.

après c'est sur rien de mieux qu' un bon travail en carrosserie et/ou avec un bon appareil .

le méthode barre de fer on a deja fait ,ça marche impec mais pour une pistarde

croc77 a écrit :salut , bimeur a raison mais ma réponse rapide était pour une question rapide.
en fait en repliant simplement ,nettoyage avant, rustol,puis une fois replier un bon joint silicone ou colle a pare brise pour etanchéifier et a surveiller.

après c'est sur rien de mieux qu' un bon travail en carrosserie et/ou avec un bon appareil .

le méthode barre de fer on a deja fait ,ça marche impec mais pour une pistarde

oui mais je ne veux pas élargir les aile et le roller fender élargie absoluement les ailes c'est pour sa que je veux juste rabatre les rebord

j'ai eu le même problème sur mon e46 avec ces jantes M3 qui ont trop de déport. J'ai fait aléser l'intérieur des jantes de 6 ou 7 mm ce qui fait qu'elles rentrent nickel. Sur ces jantes on peut se permettre 7 mm maxi car elles sont vraiment très épaisses au niveau du moyeu... ce qui n'est pas le cas de toutes les jantes.

magic_281 a écrit :j'ai eu le même problème sur mon e46 avec ces jantes M3 qui ont trop de déport. J'ai fait aléser l'intérieur des jantes de 6 ou 7 mm ce qui fait qu'elles rentrent nickel. Sur ces jantes on peut se permettre 7 mm maxi car elles sont vraiment très épaisses au niveau du moyeu... ce qui n'est pas le cas de toutes les jantes.

et tu as fait comment pour les aléser ?