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salut a tous je relook un poil une 540i e39 que je viens d aquerir j aime le look de la m5 alors j ai commandé des par-choc ,jantes ... mais pour finaliser l arriere trains de madame qui a un echappement qui fait un poil turbo D ca le feras pas avec le pc m5 je cherche une solution (coude vers le bas) en fait il y a deux marmite de 20cm de diametre cote a cote mais une seule a une sortie l autre est ronde et bouché!!
Comme une sorte de bride sur un scooter 50cc et pareil sous la caisse un intermedaire en forme de V mais une seule branche du V est utilisé pour rejoindre l arriere de la voiture ca c est pas trop grave .
si quelqu un possede la meme tuture et a posé un par-choc m5 ar qu avez vous fait pour votre echappement "papy rider" de ce que j ai vu je peu pas poser de ligne d origine m5 il y a le bac de roue de secour et batterie qui occupe la place (la m5 doit avoir une galette ou batterie placé ailleur)
est ce que je peu faire une ouverture dans la marmitte qui n a pas de sortie afin de me souder deux beaux tube droit facon M2,5 (moitié d M5!!) sans que ca me fasse un bruit de dingue ?
sportivement alex

Salut
Pour te donnez une idée de ce qui est possible de réalisé sans trop de modification de ta ligne d'échappement ,
voici des photos de la ligne d'échapement de ma B10 V8 E39

Ah oui la c est mieux!! plus aero dynamique pour les gaz et surtout plus sympa esthetiquement

kouk a écrit :Salut
Pour te donnez une idée de ce qui est possible de réalisé sans trop de modification de ta ligne d'échappement ,

ah, ce magnifique demi collecteur

toujours un haut cœur, quand je vois une horreur pareille

le 2e silencieux qui n'a pas de sortie sert juste à atténuer le bruit !
autant dire qu'on peut l'enlever ...
je l'ai fais et on passe de 'totalement silencieux' à 'enfin j'entends un peu quelque chose '
bref ça reste encore très discret, sauf à pleine charge, et encore ...
après pour l'esthétique je pense qu'il est possible de souder une sortie droite à la place du truc courbé 'façon diesel',
voire de garder ces 2 silencieux et de mettre une sortie droite sur chaque,
je crois que quelqu'un l'a fait sur le forum.
pour aller encore plus loin il est possible de virer les 2 silencieux et de mettre un simple tube à la place, avec un embout 'double sortie' au bout du tube, mais ça doit plus être très discret niveau bruit !

Salut Kouk,

si je vois et comprends bien, tu as badgé l'Alpina '520i' ?



Antoine

bien vu la 520i qui cache un v8

pour l'esthétique je pense qu'il est possible de souder une sortie droite à la place du truc courbé 'façon diesel',
voire de garder ces 2 silencieux et de mettre une sortie droite sur chaque,

des photos un peu plus détaillée des silencieux et des sortie d'échappement ( d'origine Alpina )

kawaH2 a écrit :ah, ce magnifique demi collecteur

toujours un haut cœur, quand je vois une horreur pareille

C'est vrai que les collecteur d'échappements sont pas terrible
j'aurais crus que chez Alpina ils aurait aux moins remplacer ces horribles collecteurs par 2 beaux 4/2/1 genre supersprint

Toan a écrit :si je vois et comprends bien, tu as badgé l'Alpina '520i' ?

je l'est siglé 520i pour plus de discrétion ,
et ça fait toujours plaisir de voir la tête des autre automobiliste dans sont rétro quand ont les laisse littéralement sur place

un grand merci pour les photos ca me donne envie d aller faire un tour chez oreca chercher du tube et de sortir le poste a souder ....
tu a degotter ou cette petite ligne alpina ca doit pas courir les rues!!

je viens de voir c est ta ligne d origine normal pour une alpina (vu sur le tuto refection moteur) du beau travail chapeau

kouk a écrit :

J'adore, je pensais que tu t'étais planté d'image, mais non c'est bien ta voiture ?
J'imagine la tête des gens à la moindre accélération
Les jantes posées ne sont là que pour l'hiver quand même ?