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Bonjousoir à tous !

En ce moment je me fais chier terriblement dans la vie ... et j'ai justement une série 3 E46 avec ce ciel de toit gris moche...

Il n'y avait donc qu'un pas avec l'inévitable : le refaire en noir, alcantara puisque ça fait bien (il parait ...) , sans oublier les montants, sinon cépabô !

Le but de ce tuto, est donc de vous montrer pas-à-pas comment réaliser celui-ci en partant de celui d'origine.
Pour rappel, cette pièce coûte 370$, vaut mieux changer la couleur soi-même kwa !

Bon, partons bien, que faut-il donc pour faire ça !?
Alors c'est pas compliqué :
- Tournevis plat (optionnel si vous avez des doigts méga musclés, comme moi Oo),
- Tournevis torx,
- Cerveau (non optionnel),
- De la colle néoprène (bombe, pot, what ever you like),
- Cutters, Ciseaux, Tronçonneuse et Scalpel,
- Tissu (acheté au mètre dans sa droguerie préférée de bonne maman),
- Heu, ça doit être tout.

Allez, la suite en image !

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Premièrement, démonter tout ce qui obstrue le passage !
C'est-à-dire :
- Fixations des Pares Soleils
- Poignées supérieures,
- Caches des montants (AV, CENTRE et AR)
- Capteurs Volumétriques de l'alarme (si équipé)
- Pour les versions avec TO, surement d'autres choses !

Donc on attaque tout ça :

Poignées supérieures


Deux vis sur chacune !


Son cache pour comprendre comment l'enlever pour accéder aux visses :


Maintenant les pare soleils


Quatre visses en tout (deux coté articulation et deux côté maintient).
L'engin !



Il faut ensuite démonter ces caches-ci :


La suite demain, il est un peu tard !

Salut !

Sympa comme idée de tuto, vivement la suite

Merci ! La voici !

Viennent donc ensuite les caches des montants


J'avoue que j'ai du m'aider de Google pour les montants AV, si on le sait pas on peut pas deviner comment ils sont assemblés ces enfoirés !
Ils sont donc maintenus par trois vis torx cachées derrière le plastique oblong avec écrit "Airbag" dessus.
Qu'à cela ne tienne ! Un coup de tournevis plat (ou vos doigts mais là faut être bon), on fait sauter ce cache, 3 vis, et on fini le travail !

En photo démonté :


Hou le bel Airbag rideau (les plus peureux auront débrancher la batterie ...) :


Ceux à l'arrière sont plus simples : juste des clips !
Deux en haut, au dessus de l'éclairage !

Vous pouvez voir que je les ai déjà refait en alcantara noir (c'est les plus chiants à faire, ils ont que des arrondis !)
Ne pas oublier de débrancher les prises électriques !

Et pour les montants de pieds de toit, j'ai zappé les photos, mais en gros :
- Déclipser le plastique bas (celui qui part du sol) en passant un tournevis de chaque côté à son extrémité haute
- Une fois ceci fait, faire glisser le montant haut vers le bas, c'est tout !

Maintenant que le gros est fait, les petits trucs restants avant de pouvoir le sortir !

- Cache de l'alarme
Suffit de tirer fort !


- Cache du troisième feu stop
Deux clips !


- Deux clips planqués
Un sous l'arrêtoir du pare soleil côté conducteur et un autre sous le cache du troisième feu stop.
Faire sauter l'ergot central pour libérer le clip et alors l'extraire



Allez, fini la rigolade (ouais jusque là je me bidonnais terriblement), on peut sortir le ciel de toit !
Si vous le souhaitez, vous pouvez faire sauter les joints de porte, si ça vous aide (ça aide un peu).
Quoiqu'il en soit, voici la procédure pour sortir le ciel de toit en bonne et due forme !

- Baisser les sièges AV au maximum
- Les incliner au maximum

Et se débrouiller pour le sortir par une porte arrière comme ceci :


Voici la bête :


Entouré en rouge les deux clips précédemment cités.
Entouré en bleu, ce qu'il reste à virer du ciel de toit. Inutiles que je vous mette des photos pour tout cela, avec le ciel de toit démonté c'est un jeu d'enfant !


Donc on attaque le décollage du tissu existant, là ça commence à devenir chiant et long :/
L'idéal est de s'aider d'une spatule (idéalement pas trop coupante sur les angles pour ne pas blesser le support).

Résultat avec les doigts only, bof :


Début avec spatule, mieux moins de reste de cole :


1h40 plus tard :



Faut que j'attaque les finitions maintenant !
La suite au prochaine épisode !

Super et merci!

Bon courage, vivement la suite..!

Le principe doit être à peu prés le même sur E36, ça risque de me servir d'ici peu!

Sinon tu peux nous les faire voir tes jantes nortoto..!!

A+

Oui c'est le même principe que pour E36, il n'y a pas grand chose de neuf hormis le travail de préparation plus compliqué vu que la colle tient bien encore (sur E36 on le refait justement parce que tout ce casse la gueule, hors là ça tient plutôt bien )
Et les jantes Nortoto, non c'est bien des BM d'origine, mais plutôt spéciales et pas envi qu'on me reconnaisse (trop) facilement

Bon, la suite bourdile !

Il faut faire les finitions sur le ciel de toit, je vais ajouter comme outil une brosse métallique.
On frotte donc (pas trop fort) et on finit de peler la colle restante.
Une fois fini :


Pour plus de commodité, il est utile de faire sauter les renforts métalliques (support plafonnier et éclairages sous les pare soleils).
Un tournevis plat, on soulève les pattes (en les tordant légèrement) et on retire le bloc !
En photo démonté (en rouge les deux petits des pare soleils) :



On passe au collage les gens

Les outils qu'on a invité au bal de promo :


On pose le tissu sur le ciel de toit et on découpe grossièrement à la bonne taille - 1 :


Perso, j'ai commencé par le milieu et j'ai collé vers l'arrière, chacun fait comme il veut !
On étale la tambouille :


Là aussi chacun sa méthode, je fais des demi cercles au centre que je colle, puis je colle le côté droit et gauche dudit cercle pour finir droit et recommencer et etc.

On plaque et on lisse avec la main :



Finitions de "quand on est au bout pask c'est plusse mieux"
On laisse de la matière dépasser pour coller et on découpe en petite lamelles pour bien épouser les formes zalacon (arrondis etc.).

Préparé :


Vu de dessous :


Fini :



Voilà, j'ai fait à peu près la moitié++ du ciel de toit, ça m'a pris 2 bonnes heures !
C'est tout, pour le moment.

Salut,

Vraiment du beau travail

J'aurais bien eu envie de le faire sur la mienne qui a déjà le toit noir mais pas en alcantara, mais j'ai peur de me viander (surtout au niveau du toit ouvrant...)

Et déjà qu'avec une berline, ça a l'air long et dure ( ), faut pas demander avec un touring (le seul avantage est peut-être pour sortir le plafonnier, avec le coffre...)

On verra,

en tout cas, ça m'a l'air vraiment bien fait, chapeau fieu !

Smirruddu a écrit :Salut,

Vraiment du beau travail

J'aurais bien eu envie de le faire sur la mienne qui a déjà le toit noir mais pas en alcantara, mais j'ai peur de me viander (surtout au niveau du toit ouvrant...)

Et déjà qu'avec une berline, ça a l'air long et dure ( ), faut pas demander avec un touring (le seul avantage est peut-être pour sortir le plafonnier, avec le coffre...)

On verra,

en tout cas, ça m'a l'air vraiment bien fait, chapeau fieu !

slt ,quand tu demonte ton toit ouvrant fait des photos du demontage merci frederic

Bon voilà la suite !

L'arrière fini :


L'avant, le plus chiant, avec ses arrondis, ses volumes etc.
Pas vraiment de conseils à part qu'il faut faire super gaffe en encollant !


Et le complet :



Montage prochainement ! Et à venir, les montants et divers caches !

Zalinstant, cache de l'alarme et du troisième feu stop :



0 difficultés pour ces éléments.