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Hello toute la team..


Voila en image la réfection de mon aile qui était gangrenée par la rouille. On ne voit pas très bien mais il y avait un gros trou de 6 centimètre et de grosses cloques de rouille:



Le gros paté à gauche est le superbe boulot d'un "ami" qui a voulu me boucher le trou.



Après avoir poncé et passé de l'antirouille j'ai appliqué une première couche de syntofer puis re-poncé et appliqué une seconde couche de synto:



re ponçage:



Ensuite j'ai appliqué une fine couche d'apprêt pour voir les défauts puis remastiqué encore une fois pour rattraper l'arrête de l'aile:



Ponçage a l'eau au 600 puis au 1000 et pose de l'apprêt:


Voila demain j'égalise les derniers petits défauts car a mon gout ce n'est pas encore parfait puis mise en peinture et voile sur l'aile complête...
Il faut être patient avec le synto car il est souvent nécessaire de s'y prendre en plusieurs fois pour combler les petits trous et imperfections au fur et a mesure. Le fait d'appliquer une légère couche d'apprêt vers la fin révèle tout les petits défauts...
J'espère que le rendu sera à la hauteur du boulot

A savoir que j'utilise de la peinture en bombe achetée chez feu vert. Pensez-vous qu'il me faudra vernir a l'issue??

Hello

Quand la rouille a commencé son devoir, ca revient toujours tot ou tard.

Tu parles d'une rouille perforante, qu'a tu fais du trou, tu as simplement remis du mastic par dessus?

Parce que si tu veux reparer ton aile (le plus simple aurait été d'en mettre une d'occaz, dans le temps ca aurait

tenu), il fait la déposer, la disquer interieur et extérieur pour virer toute la corrosion, faire un apport de matière pour combler

le trou, un coup d'appret intérieur et extérieur, un petit syntho, ensuite quand tout est nikel, a nouveau de l'appret ponçage à

l'eau, un coup de blaxon à l'intérieur de l'aile, puis peinture.

Parce que la je pense que ta rouille va vite revenir.

max

Salut !

+1 pour une aile d'occasion , au moins tu seras tranquille.......

lu,
a ta place, apres le boulot que tu a fais, je metrai en peinture, et puis tu verra bien si cela revient.
En meme temps je regarderai sur le boncoin si tu trouve une aile de meme couleur a bon prix . En gros tu as le temps de voir venir et de tomber sur une bonne ocase.
Mais je pense que tu es tranquille un bout de temps...

Comme les autres, ça reviendra très très vite là !

Sinon, pour répondre à ta question, oui il faudra verni.

Doumdoum a écrit :Hello toute la team..

Après avoir poncé et passé de L'ANTIROUILLE j'ai appliqué une première couche de syntofer puis re-poncé et appliqué une seconde couche de synto:

maxfr59 a écrit :Hello

Quand la rouille a commencé son devoir, ca revient toujours tot ou tard.

Tu parles d'une rouille perforante, qu'a tu fais du trou, tu as simplement remis du mastic par dessus?

Parce que si tu veux reparer ton aile (le plus simple aurait été d'en mettre une d'occaz, dans le temps ca aurait

tenu), il fait la déposer, la disquer interieur et extérieur pour virer toute la corrosion, faire un apport de matière pour combler

le trou, un coup d'appret intérieur et extérieur, un petit syntho, ensuite quand tout est nikel, a nouveau de l'appret ponçage à

l'eau, un coup de blaxon à l'intérieur de l'aile, puis peinture.

Parce que la je pense que ta rouille va vite revenir.

max

J'ai donc bien supprimé toute la rouille "apparente" et appliqué une bonne dose d'antirouille. Maintenant il est vrai que je n'ai pas déposé l'aile et disqué l'intérieur. Toutefois je pense avoir bien éradiqué la gangrène. Pour combler le trou j'ai mis dedans un espèce de treillis en métal pour que le synto accroche bien...

Hello

Tu as mis quoi comme antirouille? parce que generalement les syntho ne tienne pas sur l'antirouille.

Il vaut mieu mettre un appret

max

Le Dijonnais a écrit :Salut !

+1 pour une aile d'occasion , au moins tu seras tranquille.......

J'ai cherché des ailes d'occase et c'est vrai que ce n'est pas ce qui manque mais a savoir que mon modèle est allemand (donc pas de répétiteurs d'aile).
Donc de deux choses l'une: Ou j'aurai tout de même eu du travail de mastiquage pour combler le trou du répétiteur ou alors un gros travail d'apprêt sur une aile de couleur différente.
Troisième solution changer les deux ailes mais toujours avec du boulot dessus.

Comme le dit "Dmuller" j'aurai le temps de voir venir pour faire une bonne occase.

En tous cas vos avis m'ont été précieux et je vous en remercie.

Photos a suivre car je mets en peinture cet après midi et donc je vernirai suite au conseil de "6pattes"

Salut,

C'est peut etre pas comme ça qu'il aurait fallu procédé (je n'en sais rien je ne suis pas tres doué niveau carrosserie), mais en tous les cas tu as le merite de t'en occuper !
Et si ça tient ne serai-ce que 2 ans, c'est toujours ça de gagner.
Je serai plus nuancé si il s'agissai du chassi.

Mets nous vite les photos une fois peinte !

maxfr59 a écrit :Hello

Tu as mis quoi comme antirouille? parce que generalement les syntho ne tienne pas sur l'antirouille.

Il vaut mieu mettre un appret

max

Comme antirouille j'utilise du "rustol".. C'est super efficace..
Et j'ai mis un treillis en métal pour que le synto accroche bien..