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bonjour a tous,
ma bm 525tds e34 annéé92 manque de puissance en accélération!
j'ai vu sur darkgyver le démontage du collecteur, j'ai plusieurs questions:
1-peut on voir (par un endroit quelqonque) si le collecteur est sale?(juste pour s'assurer que le démontage sera utile)
2-pour le remontage, faut il se servir obligatoirement d'une clé dynanometrique? (j'en acheterais une si besoin)
3-doit on obligatoirement changer les joints? pareil, j'en acheterai si besoin!
je n'ai pas de vanne egr et mon collecteur est en alu,
voila, merci a vous

amerindien a écrit :bonjour a tous,
ma bm 525tds e34 annéé92 manque de puissance en accélération!
j'ai vu sur darkgyver le démontage du collecteur, j'ai plusieurs questions:
1-peut on voir (par un endroit quelqonque) si le collecteur est sale?(juste pour s'assurer que le démontage sera utile)
2-pour le remontage, faut il se servir obligatoirement d'une clé dynanometrique? (j'en acheterais une si besoin)
3-doit on obligatoirement changer les joints? pareil, j'en acheterai si besoin!
je n'ai pas de vanne egr et mon collecteur est en alu,
voila, merci a vous

1/vu l'année de ta voiture, je parierais que c'est bien 'noir'
2/par forcément, je l'ai déposer un bon paquet de fois, jamais serre a dynamo....
3/vaut mieux les prévoir a l'avance, des fois qu'ils se déchirent à la dépose....

je pencherais plus pour ton intercooler encrassé, si tu as une perte de puissance

le m51 est connu pour produire beaucoup de vapeurs d'huiles, qui sont stockés dans l'intercooler.......(en dégueulassant au passage, le turbo, et toute la cinématique d'admission....)

bimeur a écrit :1/vu l'année de ta voiture, je parierais que c'est bien 'noir'
2/par forcément, je l'ai déposer un bon paquet de fois, jamais serre a dynamo....
3/vaut mieux les prévoir a l'avance, des fois qu'ils se déchirent à la dépose....

je pencherais plus pour ton intercooler encrassé, si tu as une perte de puissance

le m51 est connu pour produire beaucoup de vapeurs d'huiles, qui sont stockés dans l'intercooler.......(en dégueulassant au passage, le turbo, et toute la cinématique d'admission....)

bonjour bimeur et merci pour ces infos,
juste apres avoir posté, j'ai ete a ma voiture et j'ai démonter un bout de durite (grand de 5 -6 cm en bout du collecteur coté radiateur), j'ai pris une lampe et j'ai regarder a l'interrieur! pour moi les parrois on l'air prope, enfin je veut dire qu'il ny a pas 1cm de mer..e!!
parcontre un petit filet d'huile stagne sur le fond? mais bon , j'ai lu ailleur que c'etait normal!
au sujet de l'intercooler, c'est bien un genre de petit radiateur qui se trouve justement en dessous du radiateur?
si tu a deja fait ca, comment il se demonte et faut il demonter le radiateur? comment se néttoie t il?
merci

ba bimeur ma oublié?
si quelqu'un d'autre peut me repondre?
merci

oui c'est bien le petit radiateur tout en bas, je cherche aussi une bonne methode pour le nettoyer!! apparement il existe un embout a brancher sur un karscher pour decrasser tout ca!!

dgé74 a écrit :oui c'est bien le petit radiateur tout en bas, je cherche aussi une bonne methode pour le nettoyer!! apparement il existe un embout a brancher sur un karscher pour decrasser tout ca!!

bonsoir dgé74,
ba moi j'ai lu qu'on devait pas passer le karcher car ca bouisille les ailettes!
comment faut il faire pour le démonter?

Pour démonter ton intercooler, il te faut déposé ton pare choc, prévoir du liquide de refroidissement également
A quoi ressemble l'embout dont tu parles djé74?

je ne sais pas c'est inno qui m'en a parlé sur mon poste (sujet ratatouillage du tds...) faut que je me renseigne

fredo78 a écrit :Pour démonter ton intercooler, il te faut déposé ton pare choc, prévoir du liquide de refroidissement également
A quoi ressemble l'embout dont tu parles djé74?

bonjour fredo,
j'ai chercher, ya pas de tuto pour le demontage du intercooler?
ca fait vidanger tout le radiateur alors?

amerindien a écrit :bonjour fredo,
j'ai chercher, ya pas de tuto pour le demontage du intercooler?
ca fait vidanger tout le radiateur alors?

pas h24 sur le forum, desolé....

ya une méthode pour démonter l'IC sans déposer le PC, suffit juste de déposer le radiateur de LDR, donc oui prévoir une vidange du circuit de refroidissement.

le radiateur est fixé par deux attaches sur le dessus, l'IC y est fixé avec 2(je sais plus du nombre) vis de 10(je crois, ca fait un bail que je ne l'ai pas fait)par le dessous du radiateur.(donc le dessus de l'IC, forcément)

pour nettoyer l'IC, le mettre avec les ouvertures vers le haut, et remplir de white spirit(pas le bidon de 5l complet) et faire par vague de 1l, ca ressortira bien noir, passé (si possible) un coup de soufflette a l'intérieur, sinon, essayé chez le garageo du coin.

si pas possible, attendre une nuit complète, que ca sèche proprement.