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Salut,

je profite de l'hiver et de la monte de jantes hiver pour envisager de refaire mes jantes BBS de ma E39 touring.

Pour mémoire, il s'agit de ce modèle :

jante BMW style 5; 8x17 ET20


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Donc une jante peinte et vernie, a priori en 2 parties (à confirmer ?)

Sur ma voiture, la peinture est partie sur les voiles, et du coup elles ont plutot un aspect poli avec la visserie rouillée :


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un zoom de l'endroit ou la peinture à sauter (tout le tour du voile au niveau de la visserie) :


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Bref, un entretien difficile : il faudrait quasi quotidiennement passer un coup de microfibre, sinon elles deviennent noires très vites, et le nettoyeur haute pression n'arrive pas à retirer cette crasse. J'ai tenté lors du dernier gros entretien l'application d'une cire de chez Poorboys, le résultat a été bon un peu plus de temps mais le problème revient.

Donc je voudrais refaire mes jantes en peinture.

Je pense qu'elles sont bien en 2 parties, cf les photos d'aujourd'hui :


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Les vis sont en M7 et font environ 36mm de long (14mm pour la partie filetée et l'écrou est pris sur 10mm).

Je pensais donc soit :
option 1 : m'adresser à un peintre auto pour sabler, peindre et vernir, en lui apporter les parties démontées. Dans ce cas je change la visserie (savez-vous où en acheter ?)

option 2 : soit je fais sabler, peindre et vernir la jante montée, donc la visserie reste en place.

Que me conseillez-vous ?

Par ailleurs, avez-vous des tarifs ? on me parle de 150€ par jante pour l'option 2 (au portugal via mon petit garagiste). Si vous avez des adresses en RP (plutot seine et marne)

Merci pour vos avis !

A+

salut,

surtout ne jamais sabler des jantes alu......!!!
tu risque fort d'avoir comme résultat un alu tout "martelé"

le mieux a mon sens serait de les faire décaper par trempage dans l'acide, ensuite faire peindre les centres et choisir ce que tu souhaite pour les déports. à savoir, soit les polir et là tu auras un résultat top mais hyper salissant, ou l'autre solution, serait de les poncer et de revernir les déports, comme a l'origine.
sinon autre solution, je te les rachète en l'état.

Kita a écrit :salut,

surtout ne jamais sabler des jantes alu......!!!
tu risque fort d'avoir comme résultat un alu tout "martelé"

le mieux a mon sens serait de les faire décaper par trempage dans l'acide, ensuite faire peindre les centres et choisir ce que tu souhaite pour les déports. à savoir, soit les polir et là tu auras un résultat top mais hyper salissant, ou l'autre solution, serait de les poncer et de revernir les déports, comme a l'origine.
sinon autre solution, je te les rachète en l'état.

ok pas de sablage c'est noté

j'avoue que je n'ai pas compris ton autre solution : "revenir les déports" qu'est-ce que cela veut dire ?

Je ne suis pas contre un achat en l'état, mais combien cela vaut ? à la rigueur, je pourrai effectivement me laisser tenter par différents modèles en 17" : style 49, style 66 ou style 81.
pour info, j'ai 5 jantes, la roue de secours étant comme neuve.

en tout cas en neuf, ça fait mal

http://www.alloywheelsdirect.net/bmw_alloy...touring_alloys/

j'avoue que je n'ai pas compris ton autre solution : "revenir les déports" qu'est-ce que cela veut dire ?

re-vernir
j'ai écrit un peu gros, oups, je te déconseille juste le sablage, surtout sur un nid d'abeille, car il y aura un gros travail de préparation en apprêt pour les récupérer.
en fait, par le passé j'ai toujours fait décaper mes jantes par trempage en bain d'acide et je n'est jamais été déçu du résultat. les jantes reviennent à brut, il n'y a plus qu'a choisir ce que tu souhaite leur faire, peinture ou polissage.

Bjr;

Le sablage est effectivement souvent trop violent sur l'alu;
Le micro-billage, en choisissant le type de "billes" (certaines sont à base d'écorce de maïs !!! donc pas assez dures pour faire des dégats), mais aussi celui qui tiendra la pistolet, peut donner un beau résultat.
C'est cette solution (bille "maïs") qui est utilisée pour refaire une santé aux carters moteur des anciennes motos.

ok je retiens la solution bain d'acide alors
Donc pas de démontage : cette solution permet de ravoir la visserie ?

Mr Green a écrit :ok je retiens la solution bain d'acide alors
Donc pas de démontage : cette solution permet de ravoir la visserie ?

si tu ne démonte pas il restera du vernis sous les vis.
vu leurs état il serait judicieux de les remplacer à mon avis.

Kita a écrit :si tu ne démonte pas il restera du vernis sous les vis.
vu leurs état il serait judicieux de les remplacer à mon avis.

ok, j'ai recherché rapidement et pour le moment je n'ai trouvé qu'une société à Villeneuve loubet : RESTAL. ils font des annonces dans le bon coin pour la restauration de jantes en plusieurs parties. Je leur ai envoyé un mail avec la photo de mes vis/ecrous

mes vis semblent differentes des visses vendues pour refaire des BBS RM ou RS ?

Mr Green a écrit :ok, j'ai recherché rapidement et pour le moment je n'ai trouvé qu'une société à Villeneuve loubet : RESTAL. ils font des annonces dans le bon coin pour la restauration de jantes en plusieurs parties. Je leur ai envoyé un mail avec la photo de mes vis/ecrous

mes vis semblent differentes des visses vendues pour refaire des BBS RM ou RS ?

ça sera cher à mon avis... recherche dans les entreprises de décapage, et demande leur le prix pour décaper 4 jantes en 17.
pour les écrous tu dois pouvoir les trouver chez bm. effectivement ce ne sont pas les mêmes vis.