Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

Il y a sûrement déjà des sujets parlant de la rouille, mais très peu parlent des "Convertisseurs de rouille".

Oui je sais, on peut coupé, meulé ... sa va plus vite, mais chacuns son choix, certains passent juste un coup de papier de verre et repeint dessus. Il y a aussi le sablage ou microbillage, mais bon, c'est pas la meilleur des solutions en terme de moyen financier et ce n'est pas donné à tous le monde.

Un convertisseur de rouille, on peut pas faire plus simple : ça convertit la rouille On l'applique au pinceau ou autre, on laisse sécher, et ça à "transformer" la rouille, en une couche plus épaisse noir.
Voici 2 convertisseurs de rouille :

Ferose
http://www.belles-anciennes.fr/ferose-conv...ncomparable.htm

Metalpro
http://www.maison-etanche.com/l1/p246_r248...ux-ferreux.html

En avez-vous déjà essayer ? Lequel ? Quels sont vos avis ?

Le Ferose me plaît bien, je l'ai découvert au Salon Champenois du véhicule de collection à Reims. On peut peindre au dessus, il est vraiment efficace et que des bons avis. Un peu cher cela dis !

Salut!

J'ai utilisé du Ferose pour ralentir la rouille sur la E12.

J'ai envie de dire: tout dépend de ce que tu veux. Si tu es dans l'optique je stoppe ou dans l'optique je répare.

Le Férose ne répare rien, ça te fait effectivement une belle croûte qui te permet de ne plus voir la rouille, mais si il y a un trou, ça restera un trou!

A plus!

Bien évidemment. Un trou reste un trou.

C'est simplement de la rouille, superficielle, et non je voudrais juste l'enlever sans poncé ni meuler.

Y'a le Frameto ou Rustol également.

rien ne permet d'arreter la rouille, juste de la ralentir...........

Au retour des gens, ces produits "transforme" la rouille. Et donc il n'y a plus de rouille. Rien a voir avec arrêter.

salut ,quand la rouille arrive certes il faut la ralentir mais le mieu à faire c est de trouver un bon carossier peintre pour refaire une peinture;

verone 525 a écrit :salut ,quand la rouille arrive certes il faut la ralentir mais le mieu à faire c est de trouver un bon carossier peintre pour refaire une peinture;

Ouai enfin dans ce cas là, rien ne vaut l'achat d'une caisse neuve sans rouille si on va par là.

Je pense aussi que ce n'est pas un moyen durable, après si la voiture doit juste encore durer quelques années, ben pourquoi pas non ?

La rouille c'est le résultat de l'oxydation du fer, si tu prive le fer de tout oxygène ben il n'y a plus de création d'oxyde de fer. C'est sur ce principe que ferose fonctionne, cela transforme la rouille (superficielle) en résine étanche.
A savoir que :
- cela tient pas mal la chaleur mais pas plus de 200°c il me semble, donc oubliez l'idée de traiter un échappement.
- bien que le produit soit sur base aqueuse il ne pénêtre pas en profondeur, il faut d'abord assainir la zone à traiter en enlevant toute la "dentelle" que la rouille à creusé pour ne garder qu'une légère rouille de surface.
- si la résine est enlevée (projection de gravier par ex), l'isolation à l'air de la tôle est rompue et la pièce va de nouveau rouiller.

Pour l'avoir pas mal utilisé sur ma Honda voici mon retour :
+ très pratique à l'usage, le produit se diffuse bien, même sur des parties inaccessibles, il a la consistance de l'eau.
+ le produit se nettoie très bien, juste à l'eau.
+ pour l'appliquer on peut le faire au pinceau, ce qui permet de bien pénétrer.
+ Le produit n'est pas si cher que ça, avec 500ml j'ai fait tous les trains roulant de ma Honda et il m'en reste encore
- si une tôle est partiellement rouillée alors férose ne protégera que la partie rouillée, il ne se passera pas de réaction sur la partie saine du coup il est nécessaire de peindre la pièce pour assurer une meilleure protection dans le temps. Pour les trains roulant j'ai opté pour de la peinture epoxy a froid (Restom), sa consistance souple et son épaisseur protège bien les trains roulant et dessous de caisse non visibles.
- ça tache les mains -> port de gant fortement conseillé en fait en nettoyant les zones rouillées de la poussière de rouille se dépose sur les doigts, rouille que férose transforme en résine assez fortement adhérente ... bien galère à enlever

Bref pour moi je vois deux usages :
- c'est une alternative "low cost" au sablage + peinture époxy pour tout ce qui est train roulant, moins propre et efficace mais quand même digne d’intérêt.
- c'est vraiment un super produit en "entretien", je veux dire que pour stopper la rouille lors d'un bon nettoyage de printemps c'est pratique, rapide et efficace. Je vais essayer d'en mettre dans un petit spray pour pouvoir traiter plus facilement les points de rouilles qui apparaîtront sur mon châssis.

Désormais j'en ai toujours un petit bidon chez moi

Merci pour ces explications.
Quelle est la résistance du ferose au brouillard salin ?