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Il y a qq temps, je me suis lancé dans ma première séance de detailing (sans aucune prétention, je débute)... commencé vers 18h30... jusque 23h30 (ils me prennent définitivement pour un fou à la maison  )

J'ai fait :
- lavage à l'eau (2 fois) avec le shampooing de chez BMW (très moussant).  Mousse dense, qui "accroche" bien. Le tout pour 9,50 euros.  Eh oui, ça existe un article pas cher chez BMW
Jante au Biberry.
Essuyage avec MF dédiée.

- décontamination, avec le nett' lux en abondance (un peu juste au début mais j'ai vite pigé )  Assez peu d'accroche sauf aux endroits "critiques" (ailes près des roues par exemple).
Essuyage de l'excédant avec une MF dédiée.
La gomme après usage :


- Passage du renov'7 avec tampon préconisé par Alchimy... fastidieux.
Passage avec une MF dédiée.

- Passage de l'AIO... pfiou, plus de genoux, de bras... crevé  
Passage avec MF dédiée.

- Un petit coup sur les vitres avec le spray Autofinesse.

- Dodo

- Le lendemain matin, passage de la cire Blau Weiss et petit coup d'aspirateur 
Essuyage avec microfluffy de SV.

Voici le résultat :















Conclusion :

Sur photo (prise au SIII) et de plus ou moins loin, le résultat est vraiment bien.  Je suis cependant un peu déçu au niveau de l'effacement des micro-rayures... La plupart, même si un peu atténuées (ce qui n'est pas facile à estimer) sont toujours présentes et visibles de près
Normal selon les pros du detailing, le vernis BMW est très dur, pour obtenir un véritable résultat au niveau des MR, il faut passer à la ponceuse.
 

ponçeuse ? rien de mieux pour les micros rayures
 
si tu as un peu les moyens et que tu veux travailler sans risques , cherche un orbitale , et regarde chez Menzerna  pour
le vernis BM 
http://www.maniac-auto.com/menzerna-polish-kit-4-produits-250-ml-menzerna,fr,4,ME009KI.cfm#.Ucv0LsxOK1s
 
vous avez bien de la chance de travailler sur du noir , le miroir est plus beau , par contre tous les défauts ressortent mieux .
 
a+ pat

Pas de ponceuse pour le moment, un peu peur d'ajouter des MR
 
Travailler sur du noir c'est bien... mais de près le moindre défaut est visible

Geresop a écrit :Pas de ponceuse pour le moment, un peu peur d'ajouter des MR
 
Travailler sur du noir c'est bien... mais de près le moindre défaut est visible

oui , justement la ponceuse  fait des rayures  
 
tu parles d'une polisseuse je pense
http://www.maniac-auto.com/polisseuse,fr,3,39.cfm
 
c'est pas pour faire la pub à Menzerna , il y a d'autres marques aussi de références , mais ça suit un ordre de polissage dans sa gamme , le tout est d'utiliser le bon produit en fonction des rayures ou micros rayures , d'utiliser un bon pad pour sa polisseuse , et roule   ( l'orbitale étant sans risques pour débuter )  le travail à la main  peut être remarquable , mais il a ses limites ...
sur cosmetic auto , il y a de quoi comprendre tout en détail
http://www.cosmetique-auto.com/blog.php/?p=435
 
a+ pat

Les produit menzerna sont bien, mais font beaucoup de poussière...
Disons qu'il se place bien rapport qualité prix.

Super boulot. Le résultat est top

Oui, polisseuse, bien sûr, qd je vous dis que je débute

Une polisseuse reste le top.
 
Les polish Manzerna et 3M sont bien pour nos vernis "durs" allemands.
 
Une DAS 6 Pro ou une Meguiar's G220, top. Je vais commandé une DAS 6 Pro d'ici peu d'ailleurs, avec le kit Manzerna, ils font des lots.

Faire une correction à la main est compliqué et le résultat n'est pas toujours là, perso j'ai fait la mienne avec une Rotative et non une orbitale, avec des polish Scholl Concept, c'est du taff mais le résultat est bluffant ! 
 
En tout cas tu part déjà sur du bonne base, niveau produit c'est nickel et les étapes sont bien respectée, il te manque juste un brillant pneu pour que le résultat soit nickel 

J'ai depuis acheté un produit pour les pneus aussi
 
Pour la polisseuse, je verrai plus tard, merci pour vos commentaires