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Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum et je suis bien content de rejoindre cette communauté.
J'ai un petit souci avec mon par-brise il y a des micros rayures la totalité de la surface,je que l'ancien propriétaire à certainement passé la voiture dans un mauvais car-wash!

lo,
 
pas simple de s'attaquer aux micro rayures  ,  il faudrait du cérium  , un machine  type  lustreuse  , un tampon feutre ,
 
des vêtements étanches  .. et comme pour la carrosserie , ne pas s'étendre trop longtemps au même endroit  ( chauffe ) ...
 
a+ pat

Pour que le pare brise soit attaqué, c'est pas au car wash qu'il l'a passé, mais à la sableuse!! Parce que le "verre" du pare brise est tout de même plus solide que la peinture donc elle doit avoir une peinture décapée?
Mais sans remplacer le pare-brise complet, je doute que tu arrives à un résultat acceptable...

interdit de polir un pare-brise, seule les latérales le sont, donc c'est changement obligatoire

Ah bon ? C'est quoi la raison ?

en attendant la réponse de Bimeur ...
 
le verre est fragile , surtout que ça doit être du 2 fois 4 mms  ,  le verre accepte une certaine chauffe  , et casse ...
je passe sur le fait  que s'acharner au même endroit , peut créer des cuvettes dans le verre , mais pas trop avec le cérium
 
qui poli, et fait briller plus qu'il ne creuse   ( la ponce est plus appropriée ) ....
 
l'on peut récupérer de fines rayures ,  mais avec un minimum de matériel ...  et comme le cérium s'utilise avec de l'eau
on arrose tout autour, y compris soi même ... 
 
a+ pat

oui, ca je me doute qu'il faut faire attention pour par abimer le pare-brise, c"est sensible ces petites bêtes. Peut etre que ca créer des fragilités et qu'en cas de choc on risque plus de passer à travers si la ceinture n'est pas portée.

c'est surtout que si tu attaques trop le verre , il devient opaque  à cet endroit , et si c'est devant les yeux , c'est pas top .. et au CT  tu te fais recaler , comme une fissure au niveau des yeux du conducteur ...
 
le feuilleté est très résistant  , il va céder s'il y a des éclats sur ses bords   (   départs de fissures ) .  bon tu prends un pavé  en roulant , ça va faire du grabuge . 
 
c'est quand même plus sécurisant  , que le verre "sécurite " d'avant  , qui lui explosait en petit morceaux  ( comme les vitres latérales ), et était pas top  avec les différentes t°  ambiantes    ....
 
a+ pat

le polissage affecte sa transparence, et le rends déformant dans cette zone, si ça déforme, c'est dangereux = mauvaise visibilité = accident
 
les pare-brise sont toujours fait en verre sécurit, mais pour éviter de se prendre les éclats dans la tronche, ils ont été 'feuilleté', avec l'ajour d'un film entre deux couches

sûr Bimeur  ??    si "sécurite ", pas de fissures ,  des petits morceaux de verres  " explosés " ,  et plus aucune visibilité ...
 
le Butyral   https://fr.wikipedia.org/wiki/Poly(butyral_vinylique)  lui empêche les 2 verres  de casser , ça fait des fissures ..
 
bon , un coup de marteau , et tu finis par faire un trou ....  dans certaines banques ou guichets , tu vois la formule   3 ou 4 verres de grosses épaisseurs , montées en feuilletés , faut y aller pour casser , comme les" faimous" vitres blindées ...
 
enfin , je suis d'accord , faut toucher un peu sa bille , pour polir le verre  ...