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Bonjour à toutes et à tous,
 
alors c'est mon 1er hivers avec titine (achat en Mai 2019)
c'est un second véhicule car véhicule de fonction..en tout en cas en 2019 car je viens de changer de situation, bref...
genre je fais un tour pour des courses diverses....(essence)
 
ces 2/3 derniers mois, pas le temps de la faire rouler....
stockée dans ma cours (en Bretagne)
cette année du jamais vue, en temps de merde, même le sud a souffert, bref...
en ce moment, je roule un peu tous les jours.
 
problème, j'ai constaté des moisissures, ceinture, un peu sur les sièges arrières..
pas alarment car j'ai eu la même avec une autre voiture...
 
après nettoyage en bonne et due forme, 
j'ai constaté que les tapis arrières étaient trempés...
après les avoir remisé et nettoyé
j'ai vu que c'était toute la moquette arrière qui est trempée
 
un bon nettoyage avec un aspi pour eau (après aspiration, dans la cuve, bien 0.3/ 0.4L)  
juste la moquette des 2 places arrières 
 
j'ai constaté 2 trous dans le planché...j'ai pas trouvé de débouché même en palpant le dessous de la caisse.
 
j'ai mis un déshumidificateur, en 1 nuit, j'ai un peu d'eau, donc à voir..
 
ma question est surtout pour les 2 trous dans le planché, par côté
 
merci à tous 

les trous sont les fixations de surtapis
 
la flotte vient surement du joint de pare-vapeur de la porte....maladie archi connu sur e39

c'est fou comme je suis con, des fois, pas tout le temps 
j'ai juste lu un truc sur un forum qui parlait de se genre de trous 
merde alors 
je vais suivre ton avis et regarder ce joint pare-vapeur...
je voyais vraiment pas que cela puisse venir des portes...quand tu les fermes, ça fait le bruit qui te rassure 
comparer à ma mondéo de 2011, à côté, tu rigoles 
d'ailleurs ma fille de 5 1/2 ans ne peut pas ouvrir les portes de la E39  
la ford, elle le faisait nickel 
merci bimeur, je vais y regarder 

salut à tous, 
 
je reviens au nouvelle pour l'étanchéité des portes en liaison avec l'intérieur...
après mettre penché sur le sujet, effectivement, quand j'ouvre les portes arrières,
j'ai de la flotte qui coule par terre    genre rivière qui s'écoule...
je suppose que cela rentre à l'intérieur....
par contre, j'ai regardé les joints de la portière, et j'ai pas trouvé de déchirure ou autre 
en tout cas, cela vient de la, c'est sur...
Bimeur parle d'un joint par vapeur...
quelqu'un connait le principe de ces joints ??
histoire d'en commander 
merci les gars 

tu dois juste recoller le feuille mousse (par vapeur) qui se trouve derrière la garniture de portière

seblebreton a écrit :salut à tous, 
 
je reviens au nouvelle pour l'étanchéité des portes en liaison avec l'intérieur...
après mettre penché sur le sujet, effectivement, quand j'ouvre les portes arrières,
j'ai de la flotte qui coule par terre    genre rivière qui s'écoule...
je suppose que cela rentre à l'intérieur....
par contre, j'ai regardé les joints de la portière, et j'ai pas trouvé de déchirure ou autre 
en tout cas, cela vient de la, c'est sur...
Bimeur parle d'un joint par vapeur...
quelqu'un connait le principe de ces joints ??
histoire d'en commander 
merci les gars 

 
Salut Seb, c'est normal que de l'eau sorte de la porte quand tu l'ouvres : une porte n'est pas étanche au niveau de la vitre, l'eau rentre par là, puis ressort par des trous prévus pour en bas, avant le joint.
 
Entre la tôle et la garniture de porte, il y a le "pare-vapeur" dont parle Bimeur, qui empêche l'eau de rentrer dans la voiture.
 
Il faut déposer les garnitures de portes AR, et recoller correctement les plastoc (pare-vapeur), pas besoin de les changer.
 
En été tu peux aussi avoir les pieds des passager AR trempés, là c'est le tuyau d'évacuation d'eau de la clim qui se bouche et l'eau sort au niveau du repose bras central.

Sur ma voiture :
 
https://www.autotitre.com/forum/BMW/S%C3%A9rie_5/Tha-Momo-525i-e39-daily-s-car-Happy-233-000-112884p35.htm#r27


J'ai pris ca pour recoller tout en restant démontable :
 
https://fra.sika.com/content/france/main/fr/group/publications0/technologie-sika/butyles/sikalastomer--710.html

raaa la vache !!!
j'aurais jamais pensé à ce truc 
la vidéo sur le forum thamomo est super explicite  vraiment impressionnant.....
du coup je sais par ou commencer 
 
effectivement Adrien j'avais lu un truc pour la clim, à surveiller cet été 
et vivement cet été 
 
merci les gars 

j'ai fait les 4 portes, et puis les moteurs de centralisé en même temps car ca commencait à ne plus s'ouvrir / fermer parfois.

Bienvenu au club.
Ta E39 est une <<vraie BMW>>.
Je viens de faire ça sur la mienne en suivant la méthode indiquée ci dessus.
 
Le truc est qu'il va falloir aussi éponger ce qu'il y a sous la moquette et dans la mousse.
J'y suis allé à la seringue de 60 ml... j'ai enlevé plus ou moins un tiers de litre.
Pour le reliquat de flotte, il faut éponger.
Pour ça, j'ai mis des journaux entre la moquette et le fond de la carrosserie.
Ça éponge plutôt pas mal.
En revanche il n'y a pas des masses de places pour passer.
On peut s'en faire un peu plus en avançant le siège passager.