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Comment fait on pour lustrer nos jolis moulins de sortes qu'il brille un peu au lieu d'etre terni par des traces d'huiles ??

est ce plus délicat avec les moteurs diesels comme le M51, vu que c'est plus gras ??

slt, pour faire briller les moteurs il existe des 'plastifiant moteur': c'est une bombe de vernis qu'il faut appliquer après avoir nettoyé le moteur.
j'ai vu ça a carrouf , tu peux les trouver sous la marque holts ou elf !

perso ,après un nettoyage(je le fait de tps en tps sur la golf diesel) j'applique du wynn's microlub( équivalent au wd40 ou huile 3en1:c'est de l'huile fine en fait) après avoir fait chauffer le moteur de façon a ce que l'eau s'en aille: ça fait un film gras qui fait briller et protège de l'oxydation tout ce qui est sensible a la corosion.
voila, c'est bien de le faire avant l'hiver et pas trop souvent!

@+

slut

logiquement ton moteur devrait pas etre gras meme si c'est un diesel !!

Perso je fais un peu comme bm33, nettoyage du moteur au carsher en veillant à proteger les faisceaux electriques et boitiers enfin tout ce qui craind, si des traces persistent je nettoie au gasoil tout simplement ça fait briller aussi, le produit est pas mal non plus.

Donc de nettoyer ton moteur ça te permettra de voir si tu as des fuites aussi.

ps : si tu comptes passer au casher évite de trop rouler avant pour que ton moteur soit pas trop chaud.

lut
karcher (en protégeant tous les organes électriques)
brosse à dent avec décap four
rekarcher
WD 40
et ça repart
@+

ouais c'est vrai, arsouille a bien raison de le preciser avant le karcher laisser refroidir le moteur , j'ai déja vu des gonz arriver plein badin a la station avec leurs voitures et ensuite karcheriser...
je sait pas si la culasse apprecie la douche froide!

on m'avait dit karcher moteur tournant ...
qu'en pensez vous?

320i-1984 a écrit :on m'avait dit karcher moteur tournant ...
qu'en pensez vous?

euhhhhhh

je pense pas que carsher moteur tournant soit une bonne idee !!

Par contre je peux t'assurer que tout les véhicules que j'ai eu sont passé au carsher, et surtout des essences (injection et cie) toujours moteur arrêté, bien protégé, un ptit coup d'air pour enlever l'eau qui se serait mise là ou il faut pas !! et j'ai jamais eu de blem

blackangel a écrit :lut
karcher (en protégeant tous les organes électriques)
brosse à dent avec décap four
rekarcher
WD 40
et ça repart
@+

Décap four !! vouais mais alors rapide, because les cullasses et autres aiment pas trop, ça a tendance à etre corrosif ou alors c'est un passage très rapide, nos tutures sont pas des plaques de cuission

j'ai peur de balancer de la flotte au Karcher sous mon capot... pouvez vous me dire ce qu'il faut planquer de la flotte et comment ??
La seule fois que j'ai fait ça, c'était sur ma vieille citroen CX, et le ventilateur electrique à prix feu quelques heures plus tard... (et c'était une GPL), donc je flippe un peu...

Il faut venir au meeting de septembre, à Issoire.
Il va y avoir plein d'ateliers, dont celui de nettoyage moteur