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Bonjour,

je vais probablement passer à l'achat d'un 320d ou 330d touring (décision finale jeudi soir après essai) d'occasion... par contre au regard des tarifs d'entretien, je compte réaliser une partie de celui ci moi même

Problème: j'ai jamais fait à part une fois sur ma vieille Super 5 d'étudiant

Est-il envisageable de subvenir soi même partiellement (ou totalement mais j'en doute me concernant) à cet entretient en réalisant par exemple une vidange tous les 20000Km ?

Bref: quelles sont les opération périodiques à mener que l'on peut mener assez facilement et qui évite de (trop) passer au garage BMW ? Idéalement y'a un site qui me guiderait dans ces opérations

Au passage: pouvez vous indiquer la périodicité des entretient Oil, Service1 et Service2 car à la concession le commercial a pas été capables de me les indiquer !

Merci,
Matt

Moi je fais la revision tous les 22000 km chez bmw,comme mon ordi de bord me l'indique

bah...ça a beau etre une Bm, tu peux faire tes vidanges diverses, plaquettes et autres interventions courantes toi même, tu gagnes énormément sur la main d'oeuvre, il te faut juste la RTA* pour etre tranquille...

*Revue Technique Automobile, dispo dans les grandes surfaces et spécialisées auto !!

Pour ce qui est d'un site où tu pourras trouver de l'aide ou des conseils....heu t'as pas l'impression de l'avoir déjà trouvé ??

Bm prévoit :
un oil service à 22000km
une inspection 1 à 44000km
un oil service à 66000km
une inspection 2 à 88000km
et etc...
Moi perso je trouve 22000KM trop long.
En effet, je ne fais que des petites routes et la voiture est plus sollicitée.
Alors je fais :
15000km : Oil service
30000km : Oil service
45000km : Inspection 1
60000km: Oil service
75000km: Oil service
90000km: Inspection 2
A+

Pour la 320d 130ch et la 330d 183ch , c'est 22000 l'intervalle de revision.
Pour les nouvelles motorisations la 320d 150 ch et la 330d 204 ch c'est 30000km.

Les interventions courantes comme les vidanges filtres et plaquettes sont assez faciles a effectuees , mise a part le filtre a air qui demande de demonter pas mal d'elements.

Les pieces detachees sont souvent moins chers chez bm qu'en centre auto et surtout c'est des pieces d'origine.

En plus des services oil et inspection 1 et 2 tu as aussi,vidange du liquide de frein et de refroidissement tout les 2 ans.

Merci de ces précises réponses

Un débutant en mécanique comme moi peut il envisager sereinement "d'apprendre" à entretenir sa voiture sur un modèle au moteur si pointu ?

J'suis bien motivé (€€€€€) et quasi certain que y'a rien de magique... idéalement il faut pour la première fois être guidé

Vous réalisez vous même vos entretiens ? Quel modèle ?

Matt

ma 520i est la première auto que j'entretiens vraiment moi même, bon, honnêtement, si il faut ouvrir le bloc, je laisserai faire un pro, mais pour le reste, le bon outillage, la bonne documentation, et un brin de bon sens suffisent, plus t'es mauvais en méca plus il faut etre méticuleux, pour certaines pièces je prends même des photos avec l'APN, ça permet de voir si tout est bien remis en place....

P.S: et puis, à chaque fois que j'ai eu une question, j'ai obtenu la réponse ci en moins de temps qu'il ne faut pour le dire...

Bon OK

Personnellement, l'entretient courant je pense me le faire moi même et comme toi, dès que ca sera un chouilla trop chaud, je laisserais faire une concession ou un agent ...

Mais si je regarde le guide tarifaire d'entretient que la concession m'a filé, la liste des opérations à mener sur les 3 niveaux (Oil, Niv1 et Niv2) seraient alors assez (?) simple à faire et accessible techniquement... quid des vidange boite, pont ect qui sont optionnelles ? Faut les faire aussi ?

Bref, y'a qqu'un qui pourrait lister les choes qu'on peut faire soi même et quelles sont les opérations qui restent conseillées (car techniques ou risquées) à faire par un garagiste expérimenté ?

Merci,
Matt

individual a écrit :Pour la 320d 130ch et la 330d 183ch , c'est 22000 l'intervalle de revision.
Pour les nouvelles motorisations la 320d 150 ch et la 330d 204 ch c'est 30000km.

Ma compact à le 320d 150cv
et c'est 22000 KM !
A+

Perso si j'avais une 320d ou 330d (ce qui est peu probable ) et bien j'y toucherais même pas...je l'emenerais DIRECT chez BM et j'ouvrirais même pas le capot... Sauf pour la vidange...mais y a tellement de bordel électronique et mécanique turbo gazoil tellement complexe que je me lancerais pas la dedans... M'enfin c'est surement que j'ai pas assez de connaissances...