Forum 6enligne.net

je crois que les BM consomment un peu d'huile (surtout vu l'espacement entre les révisions).
contrôlez-vous souvent ?
Y-a-t-il un voyant ? Si oui est-il assez tôt ?
Combien en ajoutez-vous ?
Merci
Ps : E46 330Ci

Salut, normalement, les nouvelles autos en consomment de moins en moins du fait de la précision toujours croissantes de l'usinage des pieces en mouvement, du moins au début

L'ordinateur de bord affichera le message "niveau huile moteur", "voir notice d'utilisation" en cas de problême.
De ce que j'ai pu constater, en utilisation normale, la conso est quasi nulle, par contre, en utilisation musclée, c'est 1/3 de litre d'huile aux 1000 kms.
En dessous de 1L/1000 kms, c'est considéré comme normale.

C'est clair que la vérification des niveaux réguliérement évite les mauvaises surprises, surtout sur les autos récentes qui font 30 000 kms avant de passer à la case garage .

Pour ma part la M5 V8 est reputée gourmand en huile et j'en suis pour l'instant à 1l/6000 km environ. Par contre je ne roule pas sur circuit. La M3 que j'avais avant ne consommait quasiment rien entre 2 vidanges.

un petit UP pr une question tte bete
votre niveaux d'huile vs le faites a chaud ou a froid??
moi a froid mon niveau est pil-poil sur le trait inferieur , a chaud le niveaux est entre les 2 traits.

je doit en rajouté??

merci a+

Le niveau d'huile se fait TOUJOURS à froid. Et il doit être au maxi

Pedro a écrit :Le niveau d'huile se fait TOUJOURS à froid. Et il doit être au maxi

merci pour ta reponse mais alors ya un truc que pige pas !
si tu lit bien mon post le niveaux a froid ets sur la barre infeieure ok!?
a chaud elle est au mileux des 2 trait!

si je fait mon niveau a froid et que je met de l'huile jusquau trait sup , a chaud ca me fera pas trop d'huile en fin de compte?

merci a+

Ouais, y'a un truc qui va pas...

Normalement, à chaud, le niveau est plus BAS qu'à froid, donc là je pige pas

Pedro a écrit :Ouais, y'a un truc qui va pas...  :blink:

Normalement, à chaud, le niveau est plus BAS qu'à froid, donc là je pige pas  :blink:

euh tes sur la

bah pourquoi sur mon coupee ca serait different

UP

L'huile à chaud est plus volumineuse qu'à froid.
Seulement, si le moteur est chaud, cela signifie qu'il a tourné et donc qu'une partie de l'huile est encore dans le circuit, tout n'est pas redescendu dans le carter .

Si à froid, le niveau est presqu'au mini, il y a de fortes chances que lors d'un redémarrage rapide apres un arrêt moteur chaud, l'ODB indique "niveau huile moteur" .

La jauge n'est qu'un indicateur de contenance, le fait que le niveau soit plus haut à chaud est normal et pris en compte pour le niveau initial.
Entre les deux traits, la différence est d'1 litre environ.

Diabolo, merci mais j'ai rien compris

Le cas de Max93 es normal ou pas alors ?

Désolé, je suis une grosse bille en mécanique !