Forum 6enligne.net

Bonjour. Voila je vais bientot devoir changer mes plaquettes de freins avant et je voudrais savoir selon vos experience celles qui presentes le meilleur compromis entre efficacité et longévité tout en sachant que je ne fait pas de circuit mais ait ne conduite assez sportive.Merci.

Salut,

Ne prends pas de l'adaptable, moins bonne qualité et parfois plus cher que l'origine acheté en concession, sinon tu as Ferodo (DS3000 je crois) ou Mintex (1144-1155) pour une utilisation plus sprotive...
Mais si tu fait pas de circuit je te conseil de rester d'origine, en effet les plaquettes d'origines étant plus éfficace à froid que les plaquettes "haute performances" qui elles sont moins efficace à froid, mais le sont plus en endurance à chaud...
Tout le problem reside dans l'utilisation, dans 90% des cas de circulation quotidienne tes freins sont "froid"...sauf si tu habites en montagne au quel cas tes freins sont plus sollicités...et donc chauffent plus...
A savoir que les plaquettes dites "hautes performances" on la facheuse tendance à manger plus vite ton disque que de la plaquette d'origine...
@+

Bonjour,

Pour un usage normal de la voiture je te conseillerais que du BMW, pas plus chere qu'une autre marque mais au moins tu n'auras pas de soucis par la suite.

a+

Ba le probleme c'est que chez bmw yen a pour 80€ alors que pour des valeo je les ais a moins de 50€ donc y a une sacrée difference quand meme.

La différence tu la retrouvera aussi dans ton freinage...
Les plaquettes Valéo et Lucas en adaptable c'est franchement de la daube, j'en avait monté sur le VR6 et elles ont pas fait 15Mkm à l'avant...
J'ai repris de l'origine (c'était moins cher chez VW) et ça frenait nettement mieux...

Salut,
J'ai monté à l'époque sur mon G60 des disques Zimmerman ventilés percés + plaquettes Mintex => le freinage "arrachait" terriblement!!
Maintenant, si tu ne changes que les plaquettes, je te conseille du BMW car c'est important d'avoir un ensemble cohérent et homogène (plaquettes + diques).
Ca sert à mon avis pas à grand chose d'avoir des plaquettes typées sport avec des diques "origine" et vice-versa...,tu risques de bouffer tes disques pour un freinage pas forcément meilleur!!
@+

sava a écrit :La différence tu la retrouvera aussi dans ton freinage...
Les plaquettes Valéo et Lucas en adaptable c'est franchement de la daube, j'en avait monté sur le VR6 et elles ont pas fait 15Mkm à l'avant...
J'ai repris de l'origine (c'était moins cher chez VW) et ça frenait nettement mieux...

C vraiment bizzar ce que tu me dis la parceque g un ami qui a fait changer ses plauetees chez audi pour son a8 et apparement en origine c du lucas... Chez bm c du textar je crois est ce que ca se trouve ailleur que chez bm.

Tu as trouvé la solution, il faut trouver du Textar ailleur que chez BMW, en vérifiant les réf.

@+

Salut,

Un exemple pour agrémenter qu'il faut remettre de la pièce d'origine, sur mon ancienne 325 tds j'avais fait changer disques et plaquettes en Bendix (monte d'origine sur beaucoup de voitures françaises), je me suis dit c'est une qualité correcte je serai pas ennuyé, c'était presque moitié moins cher pour un freinage qui me semblait ne pas avoir changé les premiers kms, mais au bout de ± 3000 kms la voiture vibrait lors du freinage.
Verdict : disques voilés à remplacer
Conclusion : mettre la pièce d'origine c'est du gain de temps, du gain d'argent et on ne joue pas avec sa sécurité.

Thierry19

525 tds e39 1999

he bien c'est pas pour vous contredire

mais j'ai monté du valé en plaquette sur la mienne je n'ai vu aucune difference avec l'origine donc bon

mais la maintenant je passe en ferrodo et disque grn je te dirais le changement